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　　fob条款是离岸价，不是到岸价，fob不包含运费和保费，所以在fob条款下，海运费（oceanfreight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以fob条款成交的货物也叫“指定货”，因为fob成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。　　
　　紧急燃油附加费（ebs）、苏伊士运河附加费（scs）、旺季附加费（pss）、综合费率上涨附加费（gri）、直航附加费（d/a）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以fob条款时，这些附加费也应当由买方承担。
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1、船货衔接不当的费用,我们都知道fob（free onboard）也称离岸价，即装运港船上交货,因此，我们海运发货一定要有风险控制意识,青岛到广州海运,争取采用船公司提单取代货代提单。
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　　3、目的港本地费用　　
　　包括清关费和送货费在内的目的港本地费用。　　
　　目的港本地费用可能会有清关费、港口维护费、货物处理费、仓储费、操作费、送货费、关税等。如果是海运拼箱，还可能会有拆箱费、洗箱费、分拣费等。不同国家，目的港本地费用可能千差万别。
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　　因为fob条款是离岸价，不是到岸价，所以毫无疑问所有目的费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费,东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁，吉林，黑龙江,无单放货的损失。港本地费用一概都由买方（buyer/consignee）负担。　　
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马士基远东班轮中心总裁许立炘先生、山东省港口集团党委书记、董事长霍高原先生及相关领导与嘉宾出席了该庆祝仪式,1、船货衔接不当的费用,如果所有货款预付，那对你就没什么风险了。
　　其实，到岸价c&f和cif成交方式，目的港本地费用也是一概由买方承担。因为c&f只是增加了运费而已，cif只是增加了运费和保费而已。根据《国际贸易术语解释通则》，c&f和cif并不包括目的港清关等一切费用和责任。其实，fob、c&f和cif这三者的风险划分界限是一样的，都是起运港越过船,青岛到泉州海运,舷就算完成交货，货物的风险和责任随之转移到买方。
青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是一家专业从事沿海内贸集装箱门到门（door to door）运输，内河驳船以及拖车运输的海运公司,信用证软条款是开证申请人在信用证中设置的条款，这样的条款会导致受益人安全收汇受到威胁，而给申请人带来交易主动权或骗取货物及预付款项的利益，具有隐蔽性,公司与众多大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。
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　　zui后补充一下，如果货物要投保，应该由谁负责投保？保费由谁承担？如果是fob和c&f成交，保险由买方负责，因为fob和c&f都不包含保费；如果是cif成交方式，保险则由卖方负责，因为cif包含了保费，“i”就是insurance，而“f”则是freight运费，“c”就是cost也就是fob价格。
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在集装箱货物运输中，为了船、货、箱的安全，必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形状来选择适当的集装箱；否则，不仅对某些货物不能承运，而且也会因选用不当而导致货损。集装箱货物对集装箱的选用可作以下考虑：
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（1）清洁货物和污秽货物：可选用杂货集装,青岛到中山海运,箱、通风集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱；
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（2）贵重货物和易碎货物：可选用杂货集装箱；
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青岛到福建福州海运,多年来的国内海运操作经验，专业值得信赖、（公司早就在国家拉大内需的政策支持下，在国内海运操作还不是很成熟的时候，开始运作国内海运,必须仔细审核合同及信用证，避免软条款，并在出立各项单据时严格遵照合同及信用证的要求。
（3）冷藏货物和易腐货物：可选用冷藏集装箱、通风集装箱、隔热集装箱；
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庆祝仪式后，许立炘总裁一行与山东省港口集团党委书记、董事长霍高原及相关领导进行会谈,借助航交所和货代协会，也许你能得到一份在上海安营扎寨的船公司和货代公司名单，但外国的和异地的则有困难,20gp=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（28吨内适于装货）40hq=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（28吨内适于装轻货）。
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（4）散货：可选用散货集装箱、罐状集装箱；
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（5）动物和植物：选择牲畜（动物）集装箱，通风集装箱；
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（6）笨重货物：,青岛到泉州海运,选择开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱；
（7）危险货物：择杂货集装箱、框架集装箱、冷藏集装箱。
恰恰相反，货主可以利用这一点更好地控制物权,货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理,专业国内集装箱海运运输,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司为您专业运输方案国内海运物流 集装箱 门到门海运运输比汽运和铁路都廉价省心 国内沿海省份物流运输 运输费用低于汽运的百分之五十限度地节省贵司的经营成本,因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人,因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。
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