凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前，浮动油封，后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前，后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封(前半轴油封)。封一般用耐油的橡胶模压而成，进口油封，油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型（大于0.05mpa）油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。
聚酰亚胺作为很有发展前途的高分子材料已经得到充分的认识，半轴油封，在绝缘材料中和结构材料方面的应用正不断扩大。在功能材料方面正崭露头角，其潜力仍在发掘中。浮动油封的密封原理是:两个浮环靠o形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力.随着密封端面的均匀磨损，这种由o形密封圈储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用.在设定的时间内密封面能保持良好的贴合，一般密封寿命在4000h以上.油封是用来封油（油是传动系统中很常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
在品质上十分可靠，为很多欧洲主机油缸所采用装机主油封.由于ht针对油缸油缸不仅是起到一个密封作用还有很好的保护油缸活塞杆的作用，油封，延长活塞杆的使用寿命.所以ht主油封材质较软，采用双唇口密封，而并非缩小内径采用强制密封，ht油封主导整套密封件各司其职，协同发挥作用，让每一道都合理配置发挥作用，而不仅靠主油封进行强制密封.所以在几种情况下，并不提倡一律采用ht油封.
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