这种结构的油封是金属外圆与座孔直接接触的，通过过盈配合实现密封。由于外圆露铁的结构，金属外圆与座孔直接接触，因此对产品外圆及座孔的表面光洁度及尺寸公差要求较高。金属是热的良导体，因此该种结构型式在热的传导，散热方面比较有优势。这种方法比较可靠，但是往往需要花2小时才能将新油封装上。 如果要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，冶炼密封圈，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，气门油封的拆装。随着我国经济的迅猛发展，各类机械装备采用液压、气动实现传动与控制日益增长，对密封件技术要求日益增高。
油封密封唇口滑动面的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，在这个滑动面上有油膜存在。油封与轴的相互滑动表面就在这个油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦力小，磨损少。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。单个油封不宜密封两种不同的介质，大量的化学物质增加了对于油封材质性能的影响。
油封是精密元件，水泥行业密封圈，装配与保管不当回影响使用性能。油封在运输和储存时应注意：
不要打开原包装，密封圈，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里；油封也不能用细绳捆扎，也不要挂在钉子或金属线上，这样会损伤密封唇各个国家和厂家都有自己的标注方法，虽然如此，由于油封是标准件，如果不是因特殊设计而新开模具，油封尺寸一般只给出内径和外径，及高度。
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