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钢筋混凝土轨枕水泥枕木

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使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，水泥枕木哪里有厂家，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。

当然，水泥枕木也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。

所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，枕木生产厂家，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，z好不采用。

混凝土轨枕的缺点是

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刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，水泥枕木山东厂家，从而加剧道碴的粉化，水泥枕木，造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。

各国铁路的水泥枕木构造不同，大多数采取连续整根式，有些的铁路采用分别支撑钢轨的两块混凝土连以型钢的构造。cm02

此外，许多还重视改善扣件的性能。中国的ω型弹条式扣件，英国的潘德罗尔型扣件以及瑞士的菲斯特型扣件都是为此目的而设计和制造的。

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