路面玻纤格栅 路德工程材料 门头沟玻纤格栅

玻纤土工格栅是为满足工程中多种强度要求而设计的，玻纤格栅厂，涂层为沥青材料的玻璃土工格栅，主要用于道路的增强，其特点能与道路沥青有很好的相容性，使之有机结合；涂层为pvc材料的玻纤土工格栅，主要用于合成材料中的加强，也可作为铁路路基、机场、水利、渠坝等工程的加劲材料；涂层为共聚丙烯酸酯材料的玻纤土工格栅主要用于建筑工程中对水泥的增强。

由于网布表面涂覆有涂层，从而大大提高了网布的抗拉强度；由于网布采用机织方法织成，从而在保证网布抗拉强度以及网格具有较好的稳定性的基础上，大大降低了产品的成本；由于所述的网布可根据强度的要求设计成平织、纱罗、平织+纱罗、复式平织+纱罗的结构，从而可根据具体工程要求来对工程进行增强；由于结构简单性能可靠，增效果好，产品成本低。

玻纤土工格栅是先用复合材料制成条带后，再纵向、横向搭结成矩形网格结构，节点处进行粘焊(焊接)而成。此产品经焊接后，容易损伤条带的原有抗拉强度，致使整体结构强度降低。塑料拉伸类如单向拉伸塑料土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅、三向拉伸塑料土工格栅等。以上产品采用塑料板材经过冲出单排或多排的孔，路面玻纤格栅，其孔的形状为圆形、矩形、椭圆形等，门头沟玻纤格栅，经过纵向、横向逐步拉伸或者同步拉伸，玻纤格栅尺寸，从而得到长方形、正方形、三角形排列的网状结构材料。

实用新型的玻纤土工格栅采用玻璃纤维长丝为材料，可根据不同增强要求经经编机编织而成，在承载能力方面比起上述编织、焊接形成的格栅具有整体性好、节点強度高的效果，充分满足了工程对整体強度的要求。

路基是公路系统中重要的结构组织之一，土与玻纤土工格栅相互作用的加筋机理，在室内进行的大量试验表明：在土体中合理布置玻纤土工格栅，可使土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土颗粒之间的磨擦作用）明显提高，土体的抗剪强度得到充分发挥，可以大大提高土体的承载能力，抗变形能力和抗裂能力。

玻纤格栅在加筋土体中的内聚力效应、隔离效应、波纹效应、拱效应、嵌锁效应等各种加筋效应，有些是先后依次出现的，有些是重叠交叉作用，这些重叠的复合效应，终将改变或阻止塑性区的形成和发展。玻纤格栅提高路基的稳定性。减小施工期填土的大量下沉，节约土石方。由于其柔韧性和高弹模，能有效地吸收振动所传递的能量，因而具有良好的抗震性。

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