水力机械通常指将水流能量(动能、势能)与旋转机械能之间进行相互转换的机械设备。水电站水力机械主要包括水轮机、水泵水轮机和蓄能泵等。而水电站水力机械专业的主要工作范围则主要包括水轮机/水泵水轮机、进水阀、调速系统、全厂水力机械辅助设备系统等的设计、制造、安装和运行管理。
水轮机/水泵水轮机一般根据其转轮所转换水流能量的形式不同和水流通过转轮的方向不同分为不同的类型。大中型水电站常用的有混流式水轮机、轴流转桨式水轮机、灯泡贯流式水轮机、水斗式水轮机、单级混流式水泵水轮机等。
混流式水轮机的使用水头范围较广，一般在30米-700米，机组结构简单，运行稳定且效率高，是应用广泛的一种水轮机，近年来的发展趋势是高水头、大容量和高效率。目前世界上混流式水轮机单机输出功率已达81.2万千瓦(中国向家坝水电站)。国内已有三峡、龙滩、拉西瓦、小湾等一批水电站的70万千瓦级大型混流式水轮机投入运行。
轴流转桨式水轮机多用于中低水头大流量的水电站，水头适用范围3米-80米，其转轮叶片可以根据运行工况的变化而转动，从而扩大了高效率区范围，结构相对复杂，应用不断向高水头、大尺寸发展。目前世界上尺寸的轴流转桨式水轮机安装在中国葛洲坝水电站，转轮直径11.3米，额定功率17.77万千瓦。
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。其用途非常广泛，有冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用等类别。
空压机的主要用途：
a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂。
b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。
c、车辆制动，门窗启闭。
d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子。
e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液。
f 、大型船用柴油机的起动。
g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼。
h 、油井压裂。
i、高压空气采煤。
j 、系统，发射、发射。
k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船。
l、轮胎充气。
m、喷漆。
n、吹瓶机。
o、空分行业。
p、工业控制动力（驱动气缸、气动元件）。
q、生产高压空气用于加工件的冷却和干燥。
空压机系统里有一个不可或缺的系统是水路循环系统。冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。由此闭式冷却塔进入空分行业、食品加工里的吹瓶机等行业，伴随空压机行业一起发展。
我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，2010-2011年增长率甚至超过了28%，市场规模扩张迅速。然而，在规模如此巨大的市场上，过去很长一段时间由外资企业掌握绝大部分市场。据前瞻网数据显示，2009年度，我国空气压缩机行业共有生产企业近400家，其中内资企业数量接近90%，实现销售收入总额约为60亿元，占全行业的40%;外资企业数量接近10%，实现销售收入总额约为90亿元，占全行业的60%。然而，内资企业不断加强技术革新，行业内的龙头内资企业，也在技术不断开拓进取，国产空压机产品性能达到国际水平，在外资占主导的市场已有所斩获。凭借产品性能的不断改进和技术的不断升级，内资企业的市场占有率也逐年提高。以螺杆式空压机为例，2009-2011年，螺杆空压机销量由1.48万台增值3.28万，年复合增长率为48.87%，市场占有率由2009年的14.10%增至19.40%；销量由0.08万台增至2.01万台，市场占有率由0.80%升至11.90%，发展十分迅速。
闭式冷却塔服务于各类大型生产制造企业，由于分布广，属于辅助系统，导致研发力度不够，若工业互联网在未来的二十年的带动，闭式冷却塔可以集传感设备、大数据收集、智能监控等先进手段，提高运行效率，减少维护人员，可以快速地发展，未来的闭式冷却塔行业可以快速地通过红海竞争，站到制高点。
水轮机调速系统是一个液压传动系统，在长期运行过程中不可避免地会受到污染，各种污染杂质随着油液在系统循环过程中，使调速系统某些性能指标下降，严重时甚至使系统不能正常工作。水轮机调速系统大多使用的是汽轮机油，由于是开放式长管路的液压系统，因此，为了确保调速系统的正常可靠运行，延长其使用寿命，必须加强对油液污染的控制。
1.油液污染的原因
油液污染是由存在于油液中的污染物所造成的，就其状态而言，污染物有固态、液态和气态三种类型。侵入调速系统油液中的污染物主要来源于四个方面。
1.1系统内的残留污染物
（1）被污染的新的汽轮机油。在机油制造过程中，厂家都会严格执行gbl11181—94标准。但在储运过程中，尤其是用户的散装油罐或油桶中，冷却塔生产基地，可能会残存氧化皮、锈粒等一些杂质，在注入调速系统的操作过程中，也很容易带入金属、石英和纤维等杂质。
（2）新的调速设备往往包含一定数量的残留污染物。电站现场的管路安装设备，循环水冷却塔厂家，在装配过程中和冲洗零部件过程中，不可避免地会有一些残留物。
1.2工作期间所产生的污染物
调速器液压元件磨损产生的磨屑、管道的锈蚀、高温及高压下致使液压油发生氧化变质分解和生成沥青等杂质。
侵入污染是指周围环境中的杂质进入到调速器液压系统，使液压油受到污染。调速系统设备在使用过程中尤其是新建电站在安装初期，周围环境比较恶劣就很容易造成侵入污染。侵入污染的途径主要有以下几个方面。
（1）回油箱与大气相通的通气口。调速器液压系统工作过程中因流量变化和温度的变化，会使油箱中液位发生变化。因此，油箱上必须留有通气孔使空气进出油箱，湖州冷却塔，这就造成了通气孔上空气杂质侵入。
（2）主接力器、主配压阀的阀芯及受油器密封处。接力器活塞杆密封处虽然设有密封圈和防尘圈，但防尘圈对精细污染的有效性不可能是的，粘附在外伸活塞杆上的附着物被带进缸内进入液压系统。
（3）维修过程中造成污染。在打开调速系统进行维修时，极有可能使砂子、金属颗粒、尘埃以及纤维等杂质侵入。正常运行的液压件，如油泵、接力器、主配压阀、比例伺服阀等都会产生少量颗粒，这些污染粒子经过“冷作硬化”硬度会更高，会进一步造成表面磨损，产生新的污染粒子。在较高的油温下，液压油发生氧化反应，生成一些胶状沉淀物对调速系统具有破坏性。
1.3进入油液的气体
水轮机调速油系统多是开放式液压系统，且压缩空气和液压油无隔离的混装在同一油罐内，空气极易进入油系统。
1.4油液中混入的水分
开放式油系统在空气湿度较大的地区，系统运行一段时间后，油液中会混入水分。在转桨式机组中，由于桨叶密封不好，新型冷却塔厂家，也曾出现过河水直接进入油系统的状况。
2.油液污染造成的危害
调速系统油液的污染，会给系统和设备工作带来许多危害，如系统不能正常工作、加速元件磨损、设备使用寿命降低等。
（1）污染物会使调速器节流孔或阻尼孔堵塞造成系统工作不正常或不能工作，使运动中的零部件卡死造成设备不能正常运行。
（2）污染物会加速油泵、主接力器、主配压阀的磨损，引起调速系统装置内泄漏量的增加、滑动部件运动的间隙增大。如油泵转动件的间隙增大使颗粒杂质很容易嵌入间隙中，终造成油泵噪声增大，工作效率降低，甚至使螺杆泵卡死。
（3）污染物还会引起滑阀阀芯卡死造成事故。若阀体上有颗粒杂质使得阀芯不能完全关闭阀口，当阀芯再次开启时，该颗粒会被工作介质冲走，但另外的颗粒杂质会再次进入而发生同样的问题，使得电液转换器、电液比例阀、引导阀等液压元件工作时好时坏。
（4）气体进入油液会引起系统工作不稳定，主接力器出现冲击或“爬行”，油泵出现“气穴”或“空蚀”等不正常现象而造成主配压阀振动。
（5）液压油中混入水分使油液变质，不仅腐蚀零件表面，影响密封圈的工作性能。同时降低了液压油的粘度，影响调速器液压系统的工作稳定性。
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