物流成本构成与计算条件
物流成本的构成
1、伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施费用;
2、完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必学的设备和设施费用;
3、对上述活动进行综合管理所发生的费用.
物流成本的计算条件
根据物流成本的冰山理论，有很多项物流成本是隐藏的，物流成本可大可小，完全在于其计算的范围和方法.因此，运输专线，在计算物流成本时，必须首先明确计算条件.如果无视计算条件，苏州到济南运输专线，物流成本也就失去了存在的意义.物流成本的计算条件指:物流范围、物流功能范围和会计科目范围.
1、物流范围物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短.人们通常所讲的物流有:原材料物流，即原材料从供应商转移到工厂时的物流;工厂内物流，即原材料、半成品，成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储;从工厂到仓库的物流;从仓库到客户的物流，这个范围相当广阔.所以，从哪里开始到哪里为止，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化.
2、物流功能范围物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象.可以想见，把所有的物流功能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得到的成本会相差悬殊.
3、物流成本计算科目范围成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的哪些科目列入计算对象的问题.在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出.这么多开支项目，把哪些列入成本计算对象中，对物流成本的大小影响颇大.所以，这三方面的范围选择，决定着物流成本的大小.企业在制定计算条件时，绝i不可盲目或大意，而应立足于本企业的实际情况，来决定自己的合理的物流成本计算范围.成本只有在相同的条件下进行比较时，才能得出正确的结果.因此，为了各个企业间的相互比较，在计算物流成本时，应尽快统一行业标准.
快递会在每个城市布置多个网点，一是减省收货成本；二是便于获取更多货物。收到货物后会在仓库进行分拣，将去到不同城市的货物集中在一起，近距离的可能自己就完成运输了，远距离的一般会交给物流公司为其运输。
有时候可能会从二三级城市（或者更下面的乡镇）运往省会城市，进行中转分拨（讲人话：不满一车货，把所有去同一个城市的货集中在一起运），有时候我们可以看到一票快递运输可能要进行三四个中转分拨。所以几乎所有的淘宝卖家无法告诉你快递是3天到，还是4天到。顺丰一定程度上能保证时效，他们要求为他们承运的物流公司哪怕车上只装60％的货，也要按时发车。因此环节从根本上保证了服务时效。
物流则简单多了，因为是网点对网点的直接运输，只要计算总公里数／车速，苏州到青岛运输专线，基本能知道货什么时候到。
影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。
由于物流功能要素之间存在效益悖反，物流其他功能要素对运输成本的降低也起到重要的影响。如为了降低运输成本，组织大规模运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输成本，但这无疑会增加物流的仓储成本，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环和周转，增加财务成本。反之，为降低仓储成本，企业可以采用“零库存”等先进的生产和管理理念，把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节，采用多批次、小批量的采购模式，在降低库存成本的同时，必然会增加运输成本。
影响运输成本的因素是多样化、综合性的，苏州到淄博运输专线，这就要求对运输成本的分析要采用系统的观点，进行综合分析。在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。
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