蓄电池12V120AH型号规格

铅酸蓄电池的工作状态对于电子设备来说，是非常的有利的，所以，当我们在使用蓄电池的时候，要想办法保证蓄电池的良好的工作状态，这是一项维护好电子设备的重要工作。

    因此，为了保证UPS电池良好的工作状态，我们应该做到如下的注意点：

    1、UPS电池安装的时候要牢固，从而减轻震动。

   2、经常性的检查电池的连接线是不是牢固，所有的火接头，都必须要保持接触的良好，放止产生火花，引起UPS电池的爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，都必须刮干净，并涂上凡士林，以防再受到锈蚀。

    3、封口胶开裂要及时修复。

    4、经常检查蓄电池电解液液面高度，保持正常液面。

    5、经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

    6、要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。

   7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动机时间不能大于5秒，两次连续起动时间，中间要间隔10-15秒。

   8、防止蓄电池过充或长期亏电，过充会使极板活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调解器电压不能过高或过低。

蓄电池串联混用

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

2、蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。