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在市场需求与政策的双轮驱动下，我国冷链物流行业获得了飞速发展。据中物联冷链委测算分析，2019年我国食品冷链物流需求总量预计将达到2.352亿吨，同比增长24.65%。2019年我国冷链物流市场总规模也预计将达到3391.2亿元，青岛到新疆货运，同比增长17.60%。
早在2016年以前，冷链物流还一直处于不温不火的状态。眼下的冷链物流却已飞上枝头，成为各大电商物流企业争相追逐的“香饽饽”。
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我公司经过多年发展，逐渐成为具有一定规模，经营范围广泛的现代化物流企业。及运输，仓储，配送，包装，装卸，信息处理于一体，货源基础稳定，业务力量雄厚，凭借承运实力强大，价格优惠，服务到位的优势与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
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虽然目前冷链物流遍地开花，京东、苏宁、顺丰等电商物流巨头纷纷入局，我国冷链产业已经有了长足的进步，青岛到新疆专线直达，但毕竟起步晚、基础薄弱，其发展成熟度距离国外的冷链运输网络仍有不小的差距，我国冷链物流的各个环节目前“断链”问题依然严峻。
目前，我国冷链基础设施并不完善，与国内冷链物流巨大的市场需求不匹配。数据显示，2018年中国冷库总量达到1.3亿立方米，冷藏车保有量为18万辆，似乎相当可观。但在2018年，日本和美国人均冷藏车拥有量分别是我国的15倍和18倍，冷库人均保有量分别是我国的3倍和4倍，差距立显。
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事实上，快运企业根据行情涨价或降价并不奇怪。今年8月快运处于淡季时，百世快运、安能、壹米滴答纷纷对电商大件市场，调整了产品的计抛比，百世快运将单票体积≦0.419方且实际重量≦70kg的货物计抛比从1：6000调整为1：9000，此举旨在谋求以更低的价格抢夺市场。
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