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自“克尔维特”诞生那天起，就以超凡的魅力、独i一无二的款式而畅销世界，鄂州雪佛兰，是美国汽车工程艺术领域的代表。八十年代克尔维特i新logo中期，为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜，corvette zr1 corvette zr1 就将文字和外圆去掉，展现在面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。全新logo的特点是采用了一组经过精心设计的旗帜交叉的风格，尚车尚雪佛兰克尔维特，跟之前的雪佛兰logo很相似，不过在其基础上进行了创新设计的提升，同时，它也映射了全新c7的全新设计的改变。根据通用全球设计总监edwelburn表示，全新的logo，当然也是指全新雪佛兰c7的设计将更时尚、更科技且更专注于细节的精致打造。

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克尔维特的灵感源于通用汽车第i一任总设计师harleyearl，上世纪50年代初的一次观赛经历，欧洲跑车轻巧灵活的表现引起了他的注意，据说他对捷豹xk120倍加推崇。1952年6月，高管们通过了制造玻璃纤维复合材料车身双座跑车的“opelsports car”项目。仅仅5个月之后，代号为ex-122的第i一辆克尔维特便在纽约亮相了。

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科尔维特一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和indy 500赛场上daytona racecar都有不俗表现，特别是在indy500赛场上，长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。1957年，雪佛兰克尔维特报价，厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，由彼尔设计的分开式后窗，使其成为运动车收藏者羡慕的珍品之一；1968年，由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身，长长的发动机盖线条轮廓流畅，闪闪发光的侧翼，堪称一件艺术珍品。

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