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为了增加停车位，把车道设计为4.5米宽，使车辆的存取非常困难。随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。

停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板（即停车位）宽度小于正常标准，一个车位底座满满当当只能停放1辆车，人根本没地方站立。

驻马店立体车库市场
一个健康的行业，必然要有一套完善的制度来规范它，优胜劣汰，目前国家在立每个新兴的行业前期都不是一帆风顺的，市场混乱是必然的只有行业内形成共识才能更好地形成良性循环。

目前驻马店立体车库方面的法律法规太欠缺，同时大众对其认识也还处在初级政策法规不全，各厂家相互竟争，价格比差大，产品质量无保证。如果想良性发展：

1.政策法规补全。

2.企业按规办事。

3.检验部门严控。

感性阶段，后续的发展还有很长一段路要走。

发改委11日发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出鼓励建设停车楼、地下停车场、驻马店立体车库等集约化的停车设施。在停车智能化方面，意见明确，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率。

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