永康市佳隆泵业有限公司专业研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。
离合器功用和设计的注意事项
在汽车传动系中，离合器一般布置在发动机与变速器之间，用来切断或撮合动力的传递。
离合器的首要功能是，保证汽车平稳起步，铝泵壳，汽车起步前先要启动发动机，铝泵壳批发价格，待发动机已启动并开始正常的运转后访客将变速器挂上一定的档位，是汽车起步。
另一功用，保证传动系统换挡工作的平稳性，在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，传动器要经常换用不用的档位工作，在换挡前也必须踩离合器踏板，中断动力传递，从而便于原档位的踏板脱开，同事使新档位的部位速度逐渐趋向相等。这样的离合时的冲击可以大为减轻。
若于前腔连接的制动管路损坏漏油时，则在踩下制动踏板时只有后腔中能建立液压，前腔中无压力。此时在液压差作用下，前腔活塞迅速前移到前缸活塞前端顶到主缸缸体上。此后，后腔工作腔中液压方能升高到制动所需的值。
若与后腔连接的制动管路损坏漏油时，则在踩下制动踏板时，起先只是后腔（第—）活塞前移，而不能推动前腔（第二）活塞，因后缸工作腔中不能建立液压。但在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。
当松开制动踏板时，总泵活塞在回位弹簧力下回位，工作腔油压下降，铝泵壳，分泵及管路回油。但是如果你快速的松开制动踏板，铝泵壳铸造，活塞后部的制动液会通过活塞上的补偿孔皮碗，进入活塞前的工作腔。而之后再次踩下制动时，工作腔的制动液再次被排向油路和分泵。如此快速、反复的松、踩制动，因为活塞后部制动液补偿进入工作腔，使得工作腔每次出油多、而回油少，这一作用称为制动总泵的补偿作用。
展开全文