海洋警示观测带灯浮标

沟通巴蜀与中东部的长江上游段，又称川江，历来因其急流险滩和两岸的崇山峻岭而被人们叹为“地”。所以，川江自古有两条路：一条是生路，一条是死路。无论对于船工、船上的旅客还是岸上的纤夫，三峡航道都是如此。

但不管进出三峡的航道多么艰险，它始终是一条沟通中国西南与东部的黄金水道。在相当长的内，青藏、巴蜀、云贵的物产，都要借它进入长江下游经济发达地区，并漂洋出海。长江中下游的物产，也要借它进入大西南的广阔市场，赚取利润。 

川江自从1915年开辟航道以来，经历了近百年的风雨变迁。随着三峡移民的搬迁和库区的渐趋形成，川江航道文物正有加速灭亡的势头。三峡工程在水位蓄至175米后，往日险滩众多的长江上游川江航道将形成500公里的“水上高速公路”。

剪刀水是指急滩段以下，滩滩舌中泓水面隆起、前锋在平面上呈剪刀状的水流流态。

扫弯水是指弯曲河道内斜向顶冲回岸的面层水流。

往复流是指周期性地由一个方向变为相反方向的水流。

滑梁水是指在山区河道内，漫过河心石梁并具有较大横向流速和比降的碍航水流。