APCUPS电源SURT10000UIXCH机架式32只蓄电池延时1小时

用户在apcups实际应用中，经常会遇到这种情况：明明是晴空万里，感觉不到任何雷电的现象，ups内置的“防雷器”却损坏了。用户说是ups机器质量有问题，可ups本身却仍然可以继续正常工作。

如果附近没有重型的动力设备，要想用“操作过电压”来说服用户，恐怕也不太容易。事实上，国外对此类普通低压配电线路上的各种电压浪涌情况，也有不少统计和报道。例如美国的一则统计表明：在10000小时内，在线间发生的各种电压值浪涌的次数，超出原工作电压一倍以上的浪涌电压次数达到800余次，其中超过1000v的就有300余次。

误区之二：廉价“防雷器”也防雷不少用户出于对相关规定的考虑，要求ups在较低价格的条件下，也要配置“防雷器”，个别厂家为了“满足”用户要求，随便装个小压敏电阻也称作“有防雷”。事实上，一般小通流容量的压敏电阻只能具备一定的过电压防护作用，如果确实需要防雷，就必须考虑足够的通流容量器件及相关的成本。负载可分三类，10kva以下为小负载，10～60kva为中负载，60kva以上为大负载；2、输出电压的谐波含量(失真)谐波电压对电路中的参考电压及低电压工作的逻辑电路会造成噪声；3、阶跃负载当一部分负载接通或断开时，都会使负载产生阶跃变化。由于ups不能瞬时更正这种突然变化的电流，输出电压就会产生相应的变化。小负载由于只接很少的设备，有时会出现的阶跃负载。中等负载出现的阶跃不超过50%。而大负载只有在不正常的运行状态下才可能出现超过z5%的阶跃负载。一般的逆变器设计都能满足小于25%的阶跃负载；4、非线性负载

指电感性负载或电容性负载。在计算机系统中，非线性负载主要是主机、打印机(特别是激光打印机)和显示终端等;线性负载主要是磁盘和磁带设备。一般小负载是非线性负载;中负载是线性与非线性负载相近或其中一种稍大；而大负载一般是线性负载，因为大负载由多台设备构成，运行中此起彼伏，宏观看起来总负载比较稳定；5、效率

apcups电源在交通运输行业的应用。交通运输行业的信息、管理、设备的运营复杂化，必将要求系统的电力保障解决方案，在交通智能化的今天，各类数据储备、共享、应用、传输等领域均需建立一系列的保障措施，而电力保障是基础，apcups不间断电源是电力保障的核心组成部分。

交通运输行业现交通运输业是国民经济发展的基础，是社会发展和提高人们生活水平的基本条件。交通运输业的发达程度也是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。在我国，交通运输业历来是经济发展的战略重点之一。

随着科学技术的不断进步和发展，我国的交通运输行业也迅猛发展，四通八达的交通运输网络为人民的生活提供了便利，使得人们的生活水平也不断的提高。同时，交通运输的安全性和稳定性也备受有关管理部门和公众的关注。由于我国市电电网的各方面原因，使得市电出现电压不稳，脉冲干扰等情况，所以在交通运输行业应用ups不间断电源，是提高安全性和稳定性的重要手段之一。

伴随着近年来公路建设的蓬勃发展和广阔前景，ups供电系统也将逐步采用更高可靠性的解决方案，朝负载保护等级3或4的方向进行发展，如1+1直接并机系统或单机（并机）双母线系统，这样才能真正提高ups供电系统为公路行业系统带来的可靠性，进而从根本上成为公路系统的保护神。