易事特UPS电源EA3360三相60KVA54KW高频负载

另外，在运用进程中易事特蓄电池也不会存在收缩或许是决裂的状况，所以，在这一点上还是可以担心的选择的，我们在理解的时分自身就是需求看看哪些是比拟合理的，这样才干够晓得实践的劣势，所以，在选择的时分就应该关注一些功能。

易事特蓄电池充电前，请必须查阅所运用的充电器运用阐明书。除了遵从充电器制造商的操作阐明外，还需恪守以下预防措施有必要佩带合适的眼部、面部和手部防护设备。有必要在通风杰出的当地进行充电。将衔接线衔接至易事特蓄电池前，将充电器和定时器旋至off，防止衔接时发生风险的火花请勿给明显损坏或冻结的蓄电池充电。将充电器衔接至易事特蓄电池时：赤色正极（+）衔接至正极一端（+），黑色负极（—）衔接至负极一端（—）。若电易事特蓄池仍安装在汽车中，请将负极衔接至发动机缸体作为接地线。并确保封闭点火装置和一切电器配件。（如汽车有正极接地线，请将正极衔接至发动机缸体）。

确保衔接到易事特蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的痕迹。定计时器，翻开充电器，并渐渐进步充电速率直到到达您所需的安培值。若易事特蓄电池发热，或发生激烈的气体，或喷出电解质，请下降充电速率或暂时封闭充电器。移除衔接线之前请必须确保将充电器旋至off，以防止发生风险的火花。

易事特蓄电池组运用在变电站的检测办法，一般采用核对性放电法。这种办法是将运转中的 易事特蓄电池退出运转，静置24小时后，用电阻对易事特蓄电池组进行放电，放电电流控制在0.1c。每小时对整组电压和单只易事特蓄电池电压进行记载，到规则时间内易事特蓄电池电压在额外中止电压之上为合格，在额外中止电压之下为不合格。以上核容办法时间长，在放电过程中假设发现某只电池电压不合格，需中止放电进行退出处理，影响了核容的正确性。

经过总结多年的工作经验以及查阅国内外科技资料，我们发现易事特蓄电池的内电阻能反映出蓄电池的容量。因此可以经过测量易事特蓄电池的内阻数据，分分出易事特蓄电池容量是否符合要求，这种检测办法很简略，不需要将电池退出运转。这种办法具有简略方便、安全可靠的特色，因此可以用易事特蓄电池容量检测仪核容办法取代电阻放电核容办法。