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动力电池需要的钴、镍、锂等原材料都是非常重要的战略资源，目前我国80%的钴以及70%的锂、镍资源都依赖进口。“动力锂离子电池的一般使用寿命约为8年，但车用动力锂电池的容量衰减至80%以下时就会被废弃，合肥废铁回收，实际使用时间约为3－6年。在对这些废弃的车用动力锂电池进行材料或能量的回收前，还可以把它们用于电网储能或作为低等级的动力源，建立电池梯级的二次利用体系，废铝废铁回收，充分发挥动力锂电池的社会经济效益。”

基1金制度：收不抵支、补贴拨付周期长

为有效解决问题，目前，我国废弃电器电子产品回收处理的管理采用EPR（生产责任延伸制）的基1金制度，即生产者缴纳基1金，废铁回收价格，补贴给有资质的处理企业。”废弃电器电子产品回收处理管理涉及产品的绿色设计、回收、再使用/再制造、处理和综合利用、处置等多个环节，并与再生资源、固体废物和绿色制造等相关政策紧密相关。并把电器电子产品作为首批实施EPR的行业，明确了实施的工作重点。其中，废铁回收多少钱一吨，特别强调要加强对处理基1金的管理，建立“以收定支，自我平衡”的机制，进一步发挥基1金对生产者责任延伸的激励和约束作用。

以动力电池电解液中的六氟磷酸锂为例，这种溶质在空气环境中容易水解产生五氟1化磷、氟1化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。稍有不慎，极有可能带来‘二次污染’，甚至灾难性后果。尽管污染就像“达摩克利斯之剑”高悬头上，但另一方面，废旧车用动力电池又是极具价值的“城市矿产”，如果利用得当，不仅能减少环境污染，还能“变废为宝”，避免资源浪费。

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