凤凰蓄电池KB121500 12V150AH规格 参数 尺寸 技术

 全生命周期(we天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池ll-to-wake)研究已经证实，使用lng作为船用燃料可以带来显著的环境效益，与当前和2020年以后的油基船用燃料相比，可减少21%的排放。与常规船用燃料相比，使用lng作为船用燃料可以将硫氧化物降至几乎为零，氮氧化物降天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池低95%，颗粒物降低99%。

温室气体(包括硫氧化天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池物、氮氧化物、二氧化碳)和颗粒物的减排对人类健康至关重要，也有助于减缓气候变化。化石燃料的燃烧约占人为温室气体排放的二氧化碳排放量的四分之三。

三年内出现任何(非人为质)量问题，我司免费更换型号相同的蓄全新蓄电池请广大客户放心购买！

凤凰蓄电池产品特点

phoenix蓄电池有许多优良特性

1、免维护。 2、无泄露。 3、低自放电。

单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入abs壳体，并配以abs上盖。

1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。

2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。

3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。

4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的abs材料制成，密封并可防止漏液。

1、放电时间与放电电流：电池容量通过放电电流及到终止电压的时间的乘积。

2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可减少容量的损失，反之高温可损害电池寿命。

重量(kg0

电压(v)

标称容量(ah)

尺寸(长x宽x高)mm

产品型号

2.55

12

7

152x66x100

kb1270

4.0

152x99x100

kb12120

6.0

17

181x77x167

kb12170

9.0

24

166x125x175

kb12240-1

15

40

197x166x171

kb12400

18

50

259x133x203

kv12500

23.5

65

350x166x174

kb12650-1

24.5

75

259x168x208

kb12750

29.5

100

330x174x234

kb121000

53

150

483x173x242

kb121500

70

200

520x240x248       

kb12200

期限：

视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。

供方责任：

38ah(含38ah)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：

1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.

2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

一：如何订货

①随身手机和等 跟我们；

②或，把您的要求详细描述下！

二：订货前请客服

我们严格按照每一位客户的规格，数量及质量要求来发货；请广大客户在购买前能在线客服，协商好品牌型号事项。

三：关于价格

本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守的原则，给与优惠！

四：关于下单

具体收获方式可以协商。

五：关于发货

我们会在您付款后*时间为您发货，按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的，请放心定做。

为应对气候变暖，去年国际海事组织(imo)制定了宏大的目标，到2050年将航运业温室气体和二氧化碳排放量比2008年减少50%。与此同时，航运业还积极推进能效设计指数(eedi)，通过船舶设计提高能源效率，降低燃油消耗。

sea/lng协会一直致力于推广lng作为船用燃料的天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池使用，作为其合作伙伴，非政府组织天然气作为船用燃料协会(societyfor gas as amarinefuel)启动了一项研究，使用硬性数据对lng作为船用燃料的环境效益进行评估。德国能源可持续发展咨询公司thinkstepag具体实施了这项研究，该研究经过日本、法国、德国和美国等专家学者的审议。研究数据来自于8家船用发动机制造商和石油巨头埃克森美孚、壳牌和道达尔。

在发动机技术的基础上，相比当前的重质燃油，使用lng燃料可将2冲程低速发动机船舶的全生命周期温室气体排放降低14%-21%，近75%的远洋船采用这一类型的发动机。4冲程中速发动机船舶的排放则可降低7%-15%。

该研究指出，甲烷泄漏仍然是需要解决的问题之一，在燃烧过程可能会释放出未燃气体。甲烷的温室效应比二氧化碳强20倍。为了大限度地实现lng对空气质量和温室气体减排的作用，需要进一步降低供应链和发动机的甲烷泄漏量。

该研究表明，虽然高压二冲程柴油循环双燃料发动机的甲烷泄漏量尚不到全生命周期温室气体排放量的1%，但奥托循环双燃料发动机的表现却不尽如人意。低压二冲程和四冲程奥托循环双燃料发动机的甲烷泄漏较为严重，其燃烧过程中未燃烧甲烷占到天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池温室气体排放量的10-17%。

该研究还做出了如下重要发现:

未来18个月，lng加注船天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池数量将翻倍，港口加注设施也在建设中，为lng作为船用燃料铺平道路。

供应链和发动机技术的发展将进一步提高lng作为船用燃料的环境效益。

使用风电生产可再生lng的电转气(power-to-gas)技术将进一步发展。

生物lng(biolng)和合成lng为天津凤凰蓄电池kb12150012v150ahups蓄电池进一步降低温室气体减排力度提供了机遇。例如，与化石燃料lng相比，使用20%的生物lng作为混合燃料(drop-in)可将温室气体排