投资几十万高铁模拟舱一年可以带来1000万收益

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在a320-200型上采用“翼梢帆片”，前缘呈圆形，后缘呈楔形，沿其翼弦平面有向后延伸的“纺锤体”，用来抑制翼梢旋涡。这种装置与“翼梢小翼”相比，在非设计状态仍有好的减阻效果。侧风进场时，“翼梢帆片”本身不会出现失速现象。全翼展前缘缝翼分5段，由于发动机短舱位置贴近机翼下表面，所以在不损害高速巡航性能的前提下，对发动机挂架作了局部修形，改善前缘缝翼打开位置的展向连续性。