不锈钢铸造工艺的基本特点
1由于不锈钢精细铸造的缩短大大超过铸铁,为避免铸件呈现缩孔、缩松缺点,在铸造工艺上大都选用冒口和、冷铁和补助等办法,以完成次序凝结。
为避免不锈钢铸件发生缩孔、缩松、气孔和裂纹缺点,应使其壁厚均匀、避免尖角和直角结构、在铸型用型砂中加锯末、在型芯中加焦炭、以及选用空心型芯和油砂芯等来改进砂型或型芯的让步性和透气性。
2由于钢液的流动性差,为避免铸钢件发生冷隔和浇缺乏,铸钢件的壁厚不能小于8mm;选用干铸型或热铸型;恰当进步浇注温度,一般为1520°~1600℃,由于浇注温度高,钢水的过热度大、保持液态的时间长,流动性可得到改进。可是浇温过高,会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺点。
灰口铸铁的补焊工艺
4.1.1冷焊法.电弧焊冷焊法就是焊件在焊前不预热,焊接过程中也不辅助加热,永州汽车机械零件,因此可以加速焊补生产率,降低成本,改善劳动条件,减少焊件因预热时受热不均匀而产生的变形和焊件已加工面的氧化.目前冷焊法正在推广,并迅速发展.但是冷焊法在焊接后因焊缝及热影响区的冷却速度很大,极易形成白口组织.此外因焊件受热不均匀,汽车机械零件销售,常形成极大的内应力,会造成裂纹,在冷焊时应注意以下几点:
①焊前应彻底清理油污,汽车机械零件加工,裂纹两端要打上裂孔,加工的坡口形状要保证便于焊补及减少焊件的熔化量。
②采用钢芯或铸铁芯的以外的焊条,小直径焊条应尽量用小的焊接电流,以减少内应力和热影响区的宽度。
③采用短焊道焊接法.一般每次焊10-40mm,待其充分冷却后再焊。
球墨铸铁和钢的性能有很大的差异性,但是两者的淬火却是基本相同的,区别就是球墨铸铁件淬火的各项参数与其本身成本关系不大,包括加热温度、保温时间、冷却速度等等,而关键取决于工件的基体组织。下面来给大家详细介绍一下。
在对球墨铸铁件进行淬火的时候,关心的就是它的加热问题,因为它对硬度有着直接的影响。为了使山东球墨铸铁件的硬度达标,它的淬火温度一般为800-900℃,过低或过高的情况下都会产生负影响。
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