CIB EXPO 2019节能与新能源客车展展位预定处
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- 晟格会展（上海）有限公司
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- 上海市宝山区呼兰西路28号7B
- 更新时间
- 2019-09-03 09:14
新能源客车展https://www.busexpo.cn/
备受关注的cib expo2019上海国际客车展览会（以下简称：cibexpo2019）将于2019年12月11-13日在上海新国际博览中心再度上演全球较具规模的公交客车盛宴，展会预计展出面积40000平方米，近400家参展企业，800余家直接采购企业，35000名专业观众参与.
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业界普遍认为，2019年是我国新能源客车从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键之年，补贴退坡大势不可逆转，只有真正脱离补贴，可以为用户、市场、社会创造价值的产品才能在这场“红海厮杀”中笑到后。从cibexpo2019的招商情况我们不难看出，各大主机厂车辆技术水平提升的同时，在审美、舒适和安全性能上也迎来多项创新与升级。面向未来，中国客车企业已做好准备。
“欧盟委员会认为中车不是欧洲的竞争对手。”德国《商报》5日报道称，欧盟对德国西门子和法国阿尔斯通合并铁路业务的计划持保留意见，正调查该行为是否违反反垄断法。
西门子与阿尔斯通去年9月宣布合并铁路业务的计划。两家公司认为，该交易可以帮助欧洲抵挡来自中国中车的竞争威胁。它们计划在2019年上半年完成该交易。
不过，欧盟反垄断机构7月中旬表示，两家公司铁路业务合并后将产生一家行业霸主，降低市场竞争度，并导致旅客票价上涨。欧盟开始对这宗合并交易展开全面调查。
欧盟竞争委员韦斯塔格也指出，合并后公司的市场份额将是欧洲竞争对手的3倍。她还驳斥了两个集团合并的主要理由，称中国供应商在可预见的将来不太可能大举进入欧洲轨道车辆和信号市场。尽管中车销售额达310亿美元，是西门子和阿尔斯通总和的大约两倍，但中车的业务超过90%是在中国完成。
德国《股东》杂志5日报道称，西门子对欧盟的态度感到失望，认为“欧盟低估了中国”。法国总统马克龙也强烈要求两家公司合并以提升竞争力。
（来源：环球时报）
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