铸铁件含灰口铸铁，球墨铸铁，蠕墨铸铁，白口铸铁及各种合金铸铁；根据切削加工性来讲，灰口铸铁和珠光体球墨铸铁以及部分合金铸铁属于易切削材质；而蠕墨铸铁，白口铸铁和高合金耐磨铸铁（如硬度hrc60的高镍铬合金铸铁）属于难切削材料。今天沈阳铸钢厂就来说说铸铁件的冲击性能。
冲击性能是指材料在冲击力的作用下抵抗断裂的性质和能力。这个能力由断裂时材料所吸收的能量大小来衡量。常采用一次冲击试验测得冲击吸收功，这个指标表述的就是试样破断时采取单位截面积所消耗的功或所吸收的总能量。其中包括试样变形时的弹性功、塑性功以及裂纹扩展时的断裂功。一次冲击试验结果并不能准确代表断裂功的大小，灰口铸铁，而断裂功是真正反映材料冲击韧性的指标。因此冲击吸收功一般不用于产品强度设计，只用于比较性判断材料脆性或韧性-脆性转变温度；或作为一次大能量冲击即失效的材料性能指标。
冲击性能是指材料在冲击力的作用下抵抗断裂的性质和能力。这个能力由断裂时材料所吸收的能量大小来衡量。常采用一次冲击试验测得冲击吸收功，这个指标表述的就是试样破断时采取单位截面积所消耗的功或所吸收的总能量。其中包括试样变形时的弹性功、塑性功以及裂纹扩展时的断裂功。一次冲击试验结果并不能准确代表断裂功的大小，而断裂功是真正反映材料冲击韧性的指标。因此冲击吸收功一般不用于产品强度设计，只用于比较性判断材料脆性或韧性-脆性转变温度；或作为一次大能量冲击即失效的材料性能指标。
铸造件有哪些设计要求呢？
( 1 )由于金属型散热快，因此金属型铸造铸件的至小壁厚应比砂型铸造铸件的要大一些;
( 2)铸件内壁和内肋的厚度一般应取相连外壁厚度的0.6-0.7，否则由于内壁(肋)冷得慢，汽车配件批发，在铸件收缩时易在内外壁交接处产生裂纹;
( 3)为防止灰铸铁件产生白口，除从工艺上采取措施外，必须使其壁厚不能过薄(有些资料指出，壁厚在15mm以上时，汽车配件哪家好，用金属型铸造铸件的转角处都必须采用圆角，对于铝合金、镁合金金属型铸造铸件的铸造圆角不应小于3-4m;
( 4)由于金属型和芯无让性，为便于取出铸件和抽出型，金属型铸造铸件的铸造斜度应比砂型铸造件的适当大一些，一般应大30%-50%，应该指出：铸造斜度大小除与合金种类、壁的高度有关外，还与铸件表面的位置有关，绍兴汽车配件，凡在铸件冷却收缩时与金属型表面有脱离倾向的铸件表面可设计较小的斜度，而在铸件收缩时趋向于压紧在金属型上的铸件表面应给予较大的斜度，各种合金的金属型铸造铸件的铸造斜度。
随着国民经济的高速发展，我国铸造业也得到迅猛发展，大型机床铸件、关键基础件等配套产品的技术水平获得重大突破，夯实了产业发展基础依托国家重点建设工程，大规模开展重大技术装备自主化工作坚持自主开发与引进消化吸收相结合，通过加大技术改造投入，为能源、电力、钢铁、船胆轨道交通机床航空航天及汽车等国家支柱性产业提供大型、关键铸件充分发挥产、学、研联合优势，倡导创建产业战路略联盟，攻克关键技术准点，提升自主研发能进一步提高了目产化水平。
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