加长纤(PP,PA6,PA66) 台湾大东

浙江代理供应加长纤pp,pa6,pa66 原料

加长纤塑料lft介绍：

lft,长纤维增强热塑性材料,英文是long fiber reinforcedthermoplastics,是和普通的纤维增强热塑性材料相比较而言的,通常情况下,纤维增强热塑性材料中的纤维长度为小于1毫米,而lft中,纤维的长度一般大于2毫米,目前的加工工艺,已经能够将lft中的纤维长度保持在5毫米以上.

lft与其他材料相比

1、与短玻纤增强塑料比较

和传统的短玻纤增强塑料相比,具备特殊的螺杆、模头及切割器设计和浸润剂配方的lft技术可以得到12mm以上的料粒活片材,纤维长度和料粒长度相当,让玻璃纤维在终制品中拥有更长的玻璃纤维长度.一般的短纤维增强,在经过螺杆、注射口、模腔内流动这三个过程后,纤维的长度下降的非常厉害,终制品中的纤维平均长度已经不到1mm,因此对制品的力学性能的帮助非常有限,而lft技术,不论事模压还是注射成型,终测试制品内的玻璃纤维平均长度仍然不低于4mm,因此大大提高了制品的机械性能.和短纤增强的结构件相比,抗冲击、抗蠕变性更好,抗热性能也更优异.

2、与金属比较

和金属材料相比,lft材料又非常低的密度和非常高的比强度,制品加工方法较灵活,材料回收率高,相比材料的成本较低,部件的功能性和整体性很高,lft的部件加工设备如挤出机、注射剂或压机、打孔安装设备、模具,相比昂贵的金属冲击设备和模具来说,其成本是很低的,尤其事在生产批量不大的车型,lft更体现出优异的经济性.因此,与钢制结构件相比,lft使产品重量减轻了很多,并拥有部件合并性能,这样可以降低成本.

3、与gmt相比较

lft片材是继gmt（玻璃纤维毡增强热塑性塑料）片材后的新一代的热塑性复合材料,它是以长玻璃纤维为增强材料,以聚丙烯（pp）、pa、pet等为基体材料复合而成.

lft片材与cmt片材相比较,其突出的优点是：

1、片材在压制过程中流动性较好.

2、片材价格较低.

3、材料的性能基本上与gmt相同.

若客户对材料的抗冲击性能要求较高时,本公司将会提供高抗冲击性能型号的lft片材以供需要.

4、与smc相比较

lft片材的产品制造工艺与热固性复合材料玻璃钢中的smc（片状模压料）十分类似.同样是用片材在模具中压制而成.lft是硬片材加热变软后在模具中冷压,而smc是在冷态软片材放入模具后热压成型.

lft片材与smc片材相比,其技术性能具有如下优点：

1、 无毒、无味,可改善工作环境.

2、 质轻,密度只有1~1.2g/cm3.

3、 边角料及废品可循环使用,大限度减少浪费.

4、 强度比smc高,抗冲击韧性尤为突出.

5、 耐腐蚀、电性能更优良.

6、 产品压制速度比smc快数倍,生产效率大幅提高.

用途：

长纤维增强热塑性材料（lft）一直在汽车工业中用在半结构应用领域.它们的主要优点是诱人的成本/性能比和相对较低的密度.欧洲elv（endof life vehicle）立法推动了这种材料的发展,该立法促进了再循环,因而也促进了热塑性材料对热固性材料的取代.

在汽车行业中,lft主要被用于制作结构和半结构部件,如前端模块、保险杠大梁、仪表盘骨架、电池托架、备用轮胎仓、座椅骨架、脚踏板及整体底板等.长纤维增强聚丙烯被用于轿车的发动机罩、仪表板骨架、蓄电池托架、座椅骨架、轿车前端模块、保险杠、行李架、备胎盘、挡泥板、风扇叶片、发动机底盘、车顶棚衬架等；长纤维增强的pa,被进一步扩展到引擎盖内,因为lft-pa不仅硬度高、重量低,而且高玻纤含量使其热膨胀系数几乎与金属相同,能承受引擎带来的高温.