双登蓄电池6-GFM-200 12V200AH电池 12V电池

双登蓄电池6-gfm-200 12v200ah电池 12v电池

双登蓄电池产品特点：
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

为了提高电池的使用寿命，减少维护工作，降低维护成本。应建立良好的电池维护系统，一定要具备：
自动均/浮充转换。即供电正常时对电池进行均恒充电。电池放电后自动对电池进行均恒充电，当电池充满后，自动转为浮充电。充电限流。采取先恒流后恒压的充电方式。充电初期，充电电流较大，ups根据所配置的蓄电池电池容量，自动将充电电流限制在0.1～0.2c，对蓄电池进行恒流充电，确保蓄电池充电时安全快速。当蓄电池容量达到80%以后，ups转为浮充电压对蓄电池进行恒压充电。

后备时间显示及低电压报警。当ups由于各种原因切换到蓄电池供电时，用户需要及时地了解系统的后备时间，且采取相应的措施。当蓄电池电压降到低限时，报警通知用户，然后自动关机以防止蓄电池深度放电。
温度补偿。环境温度变化时，必须对浮充电压进行校正，校正系数为18mv/℃（标称12v的电池）。为简单计，可以分级校正。电池静置时，温度太高，电池的自放电加剧。电池使用条件推荐为20℃～25℃，温度太低，电池放电容量降低，充电接受能力下降。温度太高，反应加剧，导致失水，极板腐蚀加剧。电池的充电电压通过温度补偿来改变，温度高时，充电电压降低，使电池处于浮充状态。因此，保证电池服务方案是将环境温度控制在20℃～25℃，控制放电次数、放电深度、放电和充电电流以及定时充放电的周期。

双登蓄电池的能提供电能主要的组份是正、负极板和电解液。电解液的比重与液量对提供电能同样重要。双登蓄电池池液面高度应以高于极板10—15mm为宜，缺液时根据不同情况，及时补充理士蓄电池液或蒸馏水，否则将缩短双登蓄电池的使用寿命！市售干荷电理士蓄电池未加电解液，使用时需按说明书，补充电解液（汽车一般加比重为：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，静置20分钟，让硫酸充分的扩散，并同正、负极板发生反应。然后，测试电解液的比重，补足到高于低液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大，可以使用。如果比重偏低，说明该电池因某种原因缺电，应补充电一定时间，以保证电池的寿命。

隨著目前鋰電池工業的不斷發展，越來越多的設備上都使用了鋰電池。除了市場上常見的消費類聚合物鋰電池外，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的市場占比是較高的。常規來說三元鋰電池電芯電壓為3.7伏，磷酸鐵鋰電芯電壓為3.2伏，就小部分的鋰電池組，磷酸鐵鋰電池價格可能要比三元鋰電池低壹些，但就大容量的鋰電池組來說，還是三元鋰電池的性價比較高。
不過就目前來說的話鋰電池市場價格比較混亂，市場上的報價有高有低，所以大家在選購產品的時候要註意。有朋友問到，鋰電池截止電壓是多少。就鋰電池截止電壓來說，要看具體容量是多少，不同規格參數鋰電池截止電壓價格不壹樣。鋰電池放電時，它的工作電壓總是隨著時間的延續而不斷發生變化，用電池的工作電壓做縱坐標，放電時間，或容量，或荷電狀態（soc），或放電深度（dod）做橫坐標，繪制而成的曲線稱為放電曲線。要認識電池的放電特性曲線，首先需要從原理上理解電池的電壓。

双登蓄电池使用中电解液消耗过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液大量蒸发所致。如果发现双登蓄电池电解液消耗过快，应进行如下方面的检查：(1)检查双登蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或更换外壳，修复后应添加电解液。(2)检查节压器是否失调或限额电压是否超过标准。如果是，应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大，双登蓄电池长时间处于过充电状态下，会引起理士蓄电池温度升高，电解液沸腾，产生大量的气泡向外蒸发，使电解液消耗过快。在调整好节压器后可向理士蓄电池内添加蒸馏水，因为蒸发损失的是水分。