济南泰斯特蓄电池6GFM-100AH原厂报价

供应商
山东贺鸣盛世电力科技有限公司
认证
品牌
泰斯特蓄电池
型号
6GFM-100AH
规格
12V100AH
手机号
15169793969
经理
薛广贺
所在地
山东省济南市历城区辛祝路17号523-18
更新时间
2023-10-14 08:30

详细介绍

泰斯特蓄电池规格 参数:

型号 额定电压(v) 标称容量25℃(ah) 参考尺寸(mm) 参考重量(kg) 端子形式

tst12v12ah 12 12 11.1 151 98 98 3.8 e

tst12v17ah 12 17 15.8 181 76 167 5.5 g

sts12v24ah 24 22 8.1 g

sts12v38ah 12 40 38 13.3 g

sts12v42ah 12 42 42 228 137 208 18.6 g

sts12v65ah 12 65 65 350 169 178 21.3 g

sts12v75ah 12 75 75 330 172 215 30.5 g

sts12v100ah 12 100 100 405 175 208 36.5 g

sts12v150ah 12 170 240 44.5 g

sts12v200ah 12 200 200 522 240 218 55 g

tassot泰斯特蓄电池应用领域与分类:

 免维护无须补液;           ups不间断电源;

 内阻小,大电流放电性能好;      消防备用电源;

 适应温度广;             安全防护报警系统;

 自放电小;              应急照明系统;

 使用寿命长;             电力,邮电通信系统;

 荷电出厂,使用方便;         电子仪器仪表;

 安全防爆;              电动工具,电动玩具;

 独特配方,深放电恢复性能好;     便携式电子设备;

 无游离电解液,侧倒仍能使用;     摄影器材;

 产品通过ce,rohs认证,所有电池     太阳能、风能发电系统;

符合国家标准。              巡逻自行车、红绿警示灯等!!!

产品特点:     

1、  免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。

2、  密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。

3、  使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。

4、  高功率放电性能好

采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、  安装使用方便

电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

建议,退役动力蓄电池梯次利用应集中在储能、备能领域,泰斯特蓄电池6gfm-40参数及规格切勿转移到低速电动车、充电宝等分散领域,造成电池难以回收,也不利于集中监管。
亟须解决盈利瓶颈 
当前,动力蓄电池梯次利用全面推广仍面临一些难题。对此,铁塔公司坦言,主要是目前退役电池量较少,产业链下游企业争夺挤占有限的退役电池资源,梯次利用电池采购价格居高不下。同时,行业还在残值评估等技术方面存在瓶颈,需要动力蓄电池使用的历史数据等信息用于评估退役动力蓄电池性能,以确保筛选重组的梯次利用电池产品安全可靠。
据了解,当前回收的动力蓄电池中,以研发生产过程中产生的废旧动力蓄电池为主,新能源汽车退役电池较少。据不完全统计,2017年主要综合利用企业共计回收处理约1.1万吨废旧动力蓄电池,主要来源于研发试验和生产制造产生的废旧动力蓄电池。
同时,新能源汽车动力蓄电池以磷酸铁锂和三元电池为主,分别占比约54%、40%。泰斯特蓄电池6gfm-40参数及规格退役磷酸铁锂电池一般循环寿命可达2000次至6000次,退役三元电池仅为800次至2000次,显然磷酸铁锂电池更适合梯次利用。然而,受退役电池数量、原材料市场行情及企业管理水平等因素影响,磷酸铁锂电池的再生利用收益却不如三元电池。目前,行业再生处理1吨报废磷酸铁锂电池约亏损400元,再生处理报废三元电池却具备一定利润空间。因此,企业回收磷酸铁锂电池难免动力不足。
此外,梯次利用还存在效率偏低,电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟等问题。对此,专家表示,一方面要加强监督管理合力,完善配套政策支撑体系。例如,部分国家通过加强立法,制定技术规范,采取生产者责任延伸和押金制度等推动电池的回收利用,并通过许可证加强对电池生产企业和废旧电池资源回收利用企业的监管。
另一方面,要采取多样化激励措施,探索可持续商业模式。例如,欧盟和日本都是以生产者为主体开展动力蓄电池回收利用,通过汽车企业自身销售服务网络构建动力蓄电池回收体系,收效良好。
可以预见,在多方合力下,健全的回收体系将带来规模效应,从而推动企业技术升级,解决盈利瓶颈。


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