台湾CSB蓄电池GP121000 希世比GP系列参数

台湾csb蓄电池gp121000 希世比gp系列参数

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1ca放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

台湾希世比蓄电池12v100ah报价

 由于vrla蓄电池组是采用紧装配方法且电池内存在着内压，csb蓄电池壳体会出现微小壳体的鼓胀程度，其原因一方面安全阀要到达必定的开阀压力安全阀才开启，此时电池没有处于高温临界状态电池在开释气体后，电池的形变会恢复，但用户要对电池进行正常的维护保养，以免过充和热失控,高温热失控会造成电池不行恢复形变。 

很多用户在购买csb蓄电池后，放在库房一直没使用，捣乱更换日期后，已经放置了半年左右，现在还能正常使用吗？

csb蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

　csb蓄电池不能再次投入通讯电路运用的原因首要是因为电池内部硫酸铅晶体的不断堆集，会呈现电池充放电功能下降，内部有电但放不出的故障。电池在充电时，内部所生成的硫酸铅晶体假如超过电池能接受的极限时，将会导致电池内部温度不断增加，导致电池内部有电但放不出。硫酸铅晶体过多，会彻底掩盖电池极板，使内部活性物质无法发作反响，导致csb蓄电池不能正常的为电路供电。

一、蓄电池的设备方位要求
　　1、 蓄电池应脱离热源和易发生火花的当地，安全间隔应大于0.5米。
　　2、 蓄电池应防止阳光直射，不能置于关闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
　　3、 蓄电池室应有经常照明和事端照明，其照明用具应安置在走道上方。
　　4、 蓄电池室地上应有满足的承载才能，当蓄电池安置在楼板上时，应向土建规划供给荷重要求。好将蓄电池安置在独自的蓄电池室内，电池组周围应留有满足空间以便通风和维护电池。
　　工程应用的首要考量目标 1、能量密度：单位分量所贮存的总能量多少，与资料有关。归纳分量和能量密度，就能够判别其是否能够作为纯动力源。
　　2、功率密度：单位分量在放电时能够以何种速率进行能量输出，表征其放电输出特性。功率密度高，瞬态释放能量高，在高功率输出的时分特别有用。
　　3、循环次数：充放电次数，决议了运用寿数和维护本钱。 4、分量体积：决议了其设备和移动性。

台湾csb蓄电池定期检查及维护事项，在使用过程中如果长期不维护不检查，很可能会出现电池寿命大大缩短，及电池故障，下面为大家介绍一下日常维护及检查事项：

1）按照厂家的说明定期检查电池表面，如发现漏液或者鼓包，立即更换。
2）为减少蓄电池自放电，应保持蓄电池外表面清洁，干燥。
3）对于正常使用的电源产品，应定期检查电源运行状态或开路电压，蓄电池开路电压低于12.3v，蓄电池应重新充电至12.7v以上。
4）如果蓄电池闲置两星期以上，建议将蓄电池充电8小时；如果闲置两个月以上，则应拆下蓄电池。
5）蓄电池应存放于高于-10℃且低于35℃的地方，至少每隔三月充电一次

以上是为大家简单介绍的csb蓄电池的日常维护及检查注意事项，希望对你有所帮助。

电池设备注意事项
　　1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运送、设备过程中，必须当心转移，防止短路。
　　2、因为电池组件的电压较高，存在电击风险，因此在装卸导电连线时，应运用带绝缘包扎的东西;设备或转移电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在转移过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。禁止将东西、杂物或其它导电物品放在电池上。
　　3、脏污的接线端子或衔接不牢均可能引起电池打火，所以要坚持接线端子衔接处的清洁，并拧紧专用衔接电缆（或铜排），使扭矩到达不同衔接端子的规定值。操作时不得对端子发生非紧固所必须的其它应力。
　　4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的衔接应合理便利、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。设备末端衔接件和接通电池体系前，应仔细查看电池体系的总电压和正、负极性衔接是否正确，电池间衔接是否结实。
　　5、电池设备过程中要防止电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载衔接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应坐落“断开”方位，以防止短路，并确保衔接正确，蓄电池的正极与充电器的正极衔接，负极与负极衔接。
　　6、 电池外壳不能运用有机溶剂清洗，不能运用二氧化碳灭火器熄灭电池火灾，应装备专用干粉灭火用具。
　　7、蓄电池是湿荷电态出厂，设备运用前请逐只查看单体电池的开路电压，正常状况下应不低于2.08v/单体。若低于此值，需弥补电后再运用。
　　8、 电池设备运用前，请逐只查看每只电池安全阀是否结实，若有松动，应立即旋紧。
　　9、 与单体电池衔接的体系可能有高电压，设备时应注意防止电击的风险。
　　10、在操作条件允许的状况下，能够将电池架与地上的埋铁进行焊接。
　　11、在电池架设备过程中制止损坏电池架零部件的外表涂层。
　　csb蓄电池在为通讯电路供电，在进行完放电作业，将内部电量放出后，因大部分运用者还有运用传统的电池充电器，因此在充电时要经常重视电池的电量弥补状况，禁止电池过放电现象的呈现，确保电池能正常的对电路进行供电。这样才能维护电池的功能，不使其功能遭到损害，使csb蓄电池在下次的放电中发挥出更好的功能。