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【网修】分享夏季电动车如何保养？
遇到暴雨天不要骑电动车
夏季也是雨水集中的季节，由于受降雨影响，南京不少市民电动车经常“趴窝”。据调查，连续几天，电动车每天的进水返修量达到60—70辆，数量比平时激增30倍。众所周知，一般电动车对控制器、电瓶、电机等都有防水措施，但这并不意味着电动车可以随意在雨天“徜徉”。在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，易把电动车泡坏。因此遇到大雨天，市民千万别骑电动车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池怕进水。轻微的进水只需通风晾干；如果较严重，就需来维修点。电动车进水容易坏的就是电机和控制器，市民要特别注意积水深度，电动车代理加盟，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。电动车专家提醒：遇到大暴雨，不要骑电动车。
把手与立管问题维修
长时间使用会使把手和立管生锈，电动车哪里卖，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时用梅花扳手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题
车把与鞍座
在标准中与车把和鞍座有关的质量项目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管静负荷、把横管和把立管的力矩、把立管安全线、鞍座调节夹紧强度、鞍管安全线等七个项目，其中有五个项目属重要项，两个为一般项。
在一些新款车型中，尤其是一些小轮径的简易车，其把立管设计得比较长，但未相应加强把立管强度，致使在把立管静负荷试验中出现不合格。另有一些简易款车型的鞍座调节夹紧强度不合格，究其原因，一方面是由于鞍座夹板和座夹材质软、啮合不到位，故承受不了垂直方向施力而转动，另一方面是由于鞍管与车架立管结合部位设计不合理，尺寸配合不好或紧固件选用不当等，造成在未达到规定的水平力值时鞍管相对于车架立管转动。
标准规定把立管和鞍管均应有安全线标记，这是简单的问题，但在检验中仍会不时出现漏标安全线标记的情形。
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