粪便处理车 管道疏通车 不锈钢吸污车

粪便处理车 管道疏通车 不锈钢吸污车

设备介绍： 

我公司生产的分离式吸粪车机体首先采用甩干式体系，高压自动化污，将抽上来的污物进行脱水处理，实现固液分离。分离吸粪车采用技术成熟、运行可靠的设备，坚持技术的工艺的可行性和经济性相结合的原则。

 分离式吸粪车原则：

 　　1、保证粪便处置设施资源配置合理，提高处理质量，避免二次污染，形成规模效益，做到资源的合理回收利用。

 　　2、粪便处理工程的建设应采用近期与远期结合的方针，充分考虑工程分期实施的可行性、经济性和合理性，尽量做到既经济实用又合理可行。

 　　3、城市粪便有机物含量高，极具回收利用价值，在满足处理的基本要求上，尽可能实现资源化目标。

 　　4、城市粪便处理满足卫生环境和城市景观环境的要求，为市民创造一个清洁舒适、优美和谐的生活工作环境。 

产品优势 适用广泛 

1.适用于市政污水、食品、饮料、化工、皮革、焊材、造纸、印染、制药等行业的污泥。 

2.适用于高、低浓度污泥的脱水。进行低浓度（2000mg/l~）污泥脱水时，无需建设浓缩池、贮存池，降低建设成本，减少磷的释放和厌氧臭气的产生。 

小型设计 

1.设计紧凑，脱水机里面包含了电控柜、计量槽、絮凝混合槽和脱水机主体。 

2.占地空间小，便于维修及更换；重量小，便于搬运。 

不易堵塞 

1.具有自我清洗的功能。不需要为防止滤缝堵塞而进行清洗，减少冲洗用水量，减少内循环负担。 

2.擅长含油污泥的脱水。 

低速运转 

1.螺旋轴的转速约2~3转/分，耗电极低。 

2.故障少，噪音振动小，操作安全。 

操作简单 

1.通过电控柜，与泡药机、进泥泵、加药泵等进行连动，实现24小时连续无人运行。 

2.日常维护时间短，维护作业简单。 

经久耐用 

1.机体几乎全部采用不锈钢材质，能够大限度延长使用寿命。 

2.更换部件只有螺旋轴和游动环，使用周期长。 

投资成本少 

● 产品规格多样，系列齐全，针对不同的处理规模，可选择合适的机型，避免大材小用。 

● 机体设计紧凑，浓缩脱水一体化，本身带有电控柜和污泥絮凝混合槽等辅助装置，对配套设备兼容性强，便于设计。 

● 小型设计，便于因地制宜，可减少脱水机本身的占地空间和建设成本。 

● 具备污泥浓缩功能，故不需要浓缩及贮存单元，减少污水处理设施整体的占地空间和建设成本。 

● 脱水机主体具有自我清洗功能，故不必为防止污泥堵塞而大量用水清洗。 

● 采用低速螺旋挤压技术，耗电低。 

●电控柜设自控装置，从输送污泥、注入药液、浓缩脱水、至排出泥饼，实现24小时全自动连续无人运行，降低工人费。 

你还在使用传统吸粪车？

吸粪车简陋，污染物没有经过滤渣和消du处理，车开到哪里粪水就滴到哪里；为降低成本，从业者还将抽吸化粪池的粪渣悄悄偷排入市政下水道管网，导致市政管网堵塞或粪水流入路面，或偷排到人烟稀少的河滩、荒地等造成二次污染，因此没有从根本上解决粪便无害化处理。

而新型无害化处理方式，就是解决城市粪便乱排乱放现象，现场分离处理，不但节约人力物力，降低成本，还解决城市排污难题。将“无害化”处理模式引进到小区、cbd、工厂、学校、等现场处理，减少运输成本、减少尾气排放，使治污治水问题从根本上源头上得到整治。同时解决以前粪便处理中心占地面积大、投资大的问题。该设备具有螺旋固液分离、药水搅拌，自主发电，可流动性移动等多种性能；实现了就地连续作业、全自动化、一键式启动等技术突破；操作更简单、更精准、更标准、更环保，现场处理无异味。通过这套设备处理之后，污水变中水，垃圾被提炼出来、粪便或淤泥也被完全分离出来，干湿度达到70%以上，可以作为有机肥、复合肥的原材料，成功实现环保治理从基层开始，从源头处理，真正达到“变废为宝”，处理与利用相结合的目的。

在现场，该小区物业李经理向记者介绍，该小区从2018年开始引进采用了这种新型粪便分离处理设备，今年已经开展了两次清掏处理化粪池工作，新设备效率高，全过程没有任何异味，清理作业现场也不会遗留任何粪便等垃圾。李经理表示“以前清理化粪池是物业***头疼的事，尤其是夏天味道难闻，引起小区居民抱怨和不满，现在这个顾虑不存在了。另外，这个新科技设备不但环保，还能变废为宝，处理产生的有机肥已经多次供给小区居民和小区绿化使用了，反响都不错。之前化粪池清理每年都是小区物业一笔不小的开支，现在成本已经大大降低了。”

城市粪便处理现状

1.1欧美等发达国家粪便处理概况在欧美等发达国家，城市下水管道和污水处理厂的高普及率保证了市区的粪便基本上都分散在排水系统之中，与城市污水一并进行处理。市区内单独的粪便污泥收运处理系统基本上不复存在。只有市区外未享受下水道服务的人口，其产生的粪便污水才采用化粪池与土壤附床或砂滤床等局部处理设施。在欧美等发达国家，粪便的处理是采用特殊处理与污水治理相结合的方法。

1、在距污水厂较近的粪便接收站，由抽粪车将粪便从化粪池中抽出，运到接收站，仅采用粗固液分离和除砂设备，对粪便污水进行初级处理，处理后的过滤液，直接排放到污水处理厂的污水总进口处，与市政污水混合后进入污水的深度处理，分离出的大块固体物送填埋场填埋。从而实现对粪便的无害处理。

2、在远离污水厂的粪便接收站，在固液分离装置的作用下，将分离出的液固混合物经储存调节池，由污泥泵泵入密封的污泥脱水机，经除泥脱水处理后，滤清液排入市政排水管网，进入污水处理厂进行深度无害化处理。分离出的大块固体物送填埋场填埋，脱水后的干物质用以制造有机生物肥料。

在20世纪90年代，曾在西欧提出粪便的独立系统无害化处理的方案，形成一种完整的粪便处理站模式。但因种种原因均未实现，其中主要的原因是选择可靠的脱水装置难，脱水后的粪液生化处理设贵阳市粪便无害化处理及资源循环利用工程建设项目可行性研究报告

15施造价昂贵，占地面积大，运行费用高，而不得实施。但从粪便的无害化处理和废物资源化看，完整的粪便处理站，还是具有一定的现实意义的。

3.1.2我国城市粪便处理现状

我国粪便处理现状与发达国家相比主要存在以下几个特点：

1、污水管道和污水处理设施配套不完善，化粪池在一段时间内将依然存在。我国城市下水道普及率约为60%，由于我国城市污水处理设施的建设没有与其它城市基础设施建设同步发展，为减轻部分生活污水排入尚未建成终端城市污水处理厂的市政污水管道或直接排

入河道造成的环境污染，各地规划部门要求民用建筑和公共建筑排出的生活粪便污水，必须先流经化粪池处理后才能排入市政污水管道或水体中去。

根据国家产业政策，规划到2025年才实现城市管网普及率85%，污水处理率50%－60%。按比例规划和中国财力状况及国外经验，排水管网要达到欧美较高普及率且与污水处理厂配套，预计至少还需要50年以上。因此，在相当长的一段过度期内，化粪池仍然会被广泛使用，对于其截留的大量粪渣污泥，就存在一个类似生活垃圾的清运、无害化处理及终出路问题。

2、粪便处理设施缺乏，粪便的出路存在诸多环境污染问题。由于我国目前缺乏相应的粪便污泥无害化处理设施，化粪池中截留大量粪渣污泥靠环卫部门和清洁服务公司用吸粪车抽取后，送到垃圾填埋场与垃圾混合填埋或用于果园、农田，此外还发生收集的粪渣污泥向

城市污水管道或城区附近的荒野空地、鱼塘，甚至向河道里直接倾倒，16造成严重的环境污染。

根据1997年统计，我国668座城市，城市年清运粪便2900万砘，被无害化处置的不到1/2，多数只是经过化粪池的简单处理就被直接排放，粪渣也得不到妥善处置。如北京市在方庄粪便消纳站之前，粪便无害化处置率仅为7.5%。

3、粪便处理设施无害化程度低，无害化处理是发展的必然趋势。根据在国内参观考察的情况，我国还没有较为完善的粪便无无害化处理厂。近几年我国部分城市新建的粪渣处理厂，其主要工艺就是将粪渣脱水（即减量化处理），脱水产生的污水经处理后达标排放或与城市污水处理厂合并处理，脱水后泥饼（含水率在75%左右）直接进行填埋或作为利用。

由于粪便中含有各种肠道病原体、蛔虫卵等，会传播多种疾病，而脱水泥饼没有采取任何灭菌措施，因此脱水泥饼在运输、填埋和施肥过程中非常容易造成疾病的传播。在非典过后，粪便的无害化处理逐步被重视，粪便无害化处理将是我国粪便处理的必然趋势。