滕州市房屋检测鉴定第三方机构

滕州市房屋检测鉴定第三方机构

房屋结构安全检测鉴定部门提醒您，由于地基软弱，容易使地基产生过量的不均匀沉降，造成房屋倾斜，引起上部结构产生附加应力或上部结构附加应力的增加，当地基下沉超过建筑物承受的限度时，轻则造成房屋墙体或楼面开裂等，严重的甚至使整个结构出现严重倾斜或倒塌，危及人身安全。
房屋结构安全检测鉴定部门教您如何判断地基是否下沉？
当房屋出现地基下沉现象应及时委托专业的房屋结构安全检测鉴定部门对房屋的安全性进行房屋鉴定，为后续的安全使用及修复提供科学可靠的依据，下边小编为您分享如何判断地基是否下沉：
1、墙面、地板出现裂缝现象
地基沉降的主要信号是房屋及其墙面出现裂缝，地基下沉造成的裂缝通常呈对角线，比如：墙壁裂缝突然出现在房屋内部的石灰泥墙面或房屋外部的砌砖上，地基下沉产生的裂缝通常比发丝裂缝还要宽，这是由于结构的自然运动造成的，且裂缝的顶端通常较宽。
房屋结构安全检测鉴定部门教您如何判断地基是否下沉？
2、桩基和烟囱处裂缝
除墙面裂缝和地板裂缝外，裂缝也有可能出现在柱基和烟囱处。由于房屋沉降，烟囱有可能发生倾斜。
3、道路凹凸不平
房屋附近的道路沉降和街道路面沉降通常可看到地面坑洼，凹陷和凹凸不平。
房屋结构安全检测鉴定部门教您如何判断地基是否下沉？
4、门窗卡住
地基沉降的发生迹象在房屋的薄弱点，例如：门窗。由于房屋已经发生位移，即可发现门窗卡住现象，卡住的原因是因为地基发生沉降，通常是在房屋接缝处，地板和主结构的延伸处出现地基沉降现象，因此门窗卡住可能就意味着延伸在移动或者已经脱离了主结构。
前段时间小编为大家分享了“大雪中光伏电站坍塌!屋面光伏设备承重检测不可忽视”或许有朋友产生疑问，难道生活中的各种建筑结构，还抵不住雪的作用？
其实提到这点，我们需要了解一个概念，那就是房屋在设计中用到的雪荷载，雪荷载指的是作用在建筑物或构筑物顶面上计算用的雪压，通俗来讲就是房屋能承受多少重量的雪。雪荷载是根据诸多气象站经过长期的观测确定出来的，根据地域的不同，取值也不同。
安全无小事，承重检测保障房屋结构安全
承重检测公司
雪荷载的存在，充分的保障了屋顶在暴雪积压的作用下，依旧有足够的强度而不会坍塌，在保证房屋结构经过严谨的设计与精细的施工的条件下，常规的雪是无法撼动结构安全的。当然，若是在不清楚房屋承重能力或房屋结构存在承载力不足的情况，还是需要委托承重检测公司对房屋进行承重检测鉴定，保障房屋的安全使用。
安全无小事，承重检测保障房屋结构安全
承重检测公司
同时在我们日常生活中，对房屋影响的还是活荷载。活荷载我们可以理解为房屋的承重数值，其处在结构上可移动的我们、物料、交通工具等都属于结构的活荷载。活荷载包含维度广，它综合的考虑了房屋结构在使用的过程中，可能承受的荷载情况，活荷载的设计必须要满足使用要求，对无法确认房屋承重能力是否满足使用要求时，必须委托承重检测公司对建筑物进行承重检测鉴定，特别是老旧工业厂房，增加新设备或不清楚楼板承重数值前进行承重检测鉴定，以保证房屋结构的承载力与长期使用性能。
安全无小事，承重检测保障房屋结构安全
承重检测公司
安全无小事，结构安全更是如此。暴雪带来的建筑事故，更应加深我们对结构安全的思考，保障结构安全，就必须保证加固的时效性，发现安全威胁应当立即进行加固处理。

一、 房屋质量检测鉴定时应对建筑物进行安全性鉴定评定，除需验算其承载能力外，尚需通过调查实测，评估其承载状态的安全性，才能全面地作出鉴定结论。为此，要根据实际需要设置这类的检查项目。例如：
①结构构造的检查评定
      因为合理的结构构造与正确的连接方式，始终是结构可靠传力的重要保证。倘若构造不当或连接欠妥，势必大大影响结构构件的正常承载，甚至使之丧失承载功能。因而它具有与结构构件本身承载能力验算同等的重要性，显然应列为安全性鉴定的检查项目。
②不适于构件承载的位移或裂缝的检查评定
      这类位移(或裂缝)相当于《统一标准》中所述的“不适于继续承载的变形(或裂缝)”，它已不属于承重结构使用性(适用性和耐久性)所考虑的问题范畴。正如《统一标准》所指出的：此时结构构件虽未达到承载能力，但已彻底不能使用，故也应视为已达到承载能力极限状态的情况。由之可见，同样应列为安全性鉴定的检查项目。
③结构的荷载试验
      众所周知，通过建筑物的荷载试验，能对其安全性作出较准确的鉴定，显然应列为安全性鉴定的检查项目，但由于这样的试验要受到结构现有条件、场地、时间与经费的限制，因而一般仅在必要而可能时才进行。
二、房屋质量检测鉴定过程中关于单个构件安全性等级的确定原则：
  单个构件安全性等级的确定，取决于其检查项目所评的等级，简单的情况是：被鉴定构件的每一检查项目的等级均相同。此时，项目的等级便是构件的安全性等级。但在不少情况下，构件各检查项目所评定的等级并不相同。
三、在民用建筑质量检测评定过程中，考虑到其可靠性鉴定被划分为安全性鉴定和使用性鉴定后，在安全性检查项目之间已无主次之分，且每一安全性检查项目所对应的均是承载能力极限状态的具体标志之一。在这种情况下，不论被鉴定构件拥有多少个安全性检查项目，但只要其中有一等级的项目低于bu级(例如cu级或du级)，便表明该构件的承载功能，至少在所检查的标志上已处于失效状态。由之可见，该项目的评定结果所反映的是鉴定构件承载的安全性或不安全性，因此采用了按等级项目确定单个构件安全性等级的定级原则。
四、钢结构房屋建筑构件综合性评定检测：
1）、钢结构构件安全性鉴定应检查的项目，是在《统一标准》定义的承载能力极限状态基础上，参照国内外有关标准和工程鉴定经验确定的。其中需作说明的是：
1、钢结构不同于混凝土结构，钢结构的节点、连接由于其重要性，在构造方法和设计方法上均有严格的规定，因此，应单独列为一个检测项目进行安全性评定。为此本条中规定，将钢结构节点、连接按构造及承载能力两个项目分别进行安全性评定。
2、之所以将钢结构构件中的锈蚀，划分为影响耐久性和影响承载的两类，并要求在本标准规定的环境条件下，将影响承载的锈蚀列为安全性鉴定的补充检查项目，是因为钢结构处于条文所指出的这些不利的环境中，其锈蚀将大大加快，以致在很短时间内便会危及结构构件承载的安全。另外，就冷弯薄壁型钢结构和轻钢结构而言，则由于其构件自身截面尺寸小，对锈蚀十分敏感而快速。因此，也有必要将影响承载的锈蚀，作为其安全性鉴定的一个检查项目。
五、砌体结构房屋质量综合性检测评定构件验算房屋安全性能：
5．4．1砌体结构构件安全性鉴定应检查的项目，是在《统一标准》定义的承载能力极限状态基础上，根据其工作性能和工程鉴定经验确定的。从征求意见来看，其中需要说明的是本标准之所以将高厚比作为砌体结构构造的检查项目之一，是因为在实际结构中，砌体由于其本身构造和施工的原因，多数存在隐性缺陷。在这种条件下工作的砌体墙、柱，倘若刚度不足，便很容易由于意外的偏心、弯曲、裂缝等缺陷的共同作用，而导致承载能力下降。为此，设计规范用规定的高厚比来保证受压构件正常承载所必需的刚度。针对这一设计特点进行安全性鉴定时，除了应进行强度和稳定性验算外，尚需检查其高厚比是否能满足承载的要求。也就是说，只有了解构造的实际情况，构件的验算才是有意义的。况且，在实际工程中，也曾发现过因高厚比过大诱发多种影响因素共同起作用，而导致砌体墙、柱发生安全事故的实例。因此，将其列为安全性鉴定的检查项目是恰当的。