深圳保税区转厂促进工厂经济增长

美媒称，因受疲软的工业活动影响，人们之前普遍预测的美国经济在一季度出现的减速可能将在二季度到来。

据美国《华尔街日报》网站5月24日报道，美国商务部24日说，所谓的耐用品——即设计至少使用三年的制成品，例如汽车、电器和商用飞机——的订单比上月减少2.1%，4月的订单为2484亿美元（1美元约合人民币6.9元——本网注）。政府还说，3月的订单增幅低于此前估计的数字，表明美国的工厂需求低于预期。

据报道，在新数据公布前，其他数据也显示，近期工厂产出和商业活动普遍下滑，这表明经济在一季度年化3.2%的强劲增长后失去了动力。

研究公司宏观经济咨询公司在周五的商务部报告公布后，将二季度的增长预期从1.9%下调至1.7%。

报道称，许多预测者预计经济增长会比去年慢，因为去年的增长得益于强劲的劳动力市场、减税和联邦支出的增加。他们预计，其中一些影响将减弱，而美联储去年四次加息的滞后影响将波及整个经济。美国与中国的贸易战也给经济前景蒙上了阴影。

24日公布的耐用品报告显示，受到密切关注的商业投资指标——不包括飞机在内的非防务资本货物的新订单量——上月下滑0.9%，而且3月的相关订单修正数据也较原有数据有所下降。

保税区一日游，保税区转厂的意义

保税区转厂就是利用保税区入区退税政策，国内货物先出口到保税区，再从保税区报关进口的过程。

转厂，或者保税区一日游都是跟加工贸易企业有关的，

加工贸易企业的性质：两头在外，原材料从国外进口，进口环节免税，原材料进口到中国进行加工组装生产，产品销往国外。

转厂是因为加工贸易企业的性质决定的，因为加工贸易企业需要在国内采购原材料，而加工贸易企业的性质并没有改变，在国内采购原材料还需要通过用手册进口才能免税，才符合海关监管。所以加工贸易企业会要求国内供应商先把货物出口到保税区，加工贸易企业再用手册报关进口达到免税进口的目的，这个就是转厂，也称保税区一日游。。

1、 一般贸易企业转厂给国内外资企业

国内a企业是一般贸易企业，a是马达生产厂家，国内外资企业b是进料加工企业，b是电机生产厂家。a工厂的产品正好是b工厂的原材料。但是b工厂的原材料不可以再国内直接购买，需要进口才能核销手册，所以b工厂要求a工厂做转厂交货。即a工厂先把货物出口到境外再由b工厂用手册申报进口。坪山出口加工区就有境内关外的性质，货物出到坪山出口加工区相当于货物出到境外一样，所以a工厂实际只需要把货物出到坪山出口加工区申报出口，b工厂申报进口。a工厂出口可以退税，b工厂可以凭进口报关单核销其手册。

2、国内外资企业转厂给国内另一外资企业

国内外资企业a工厂是进料加工企业，国内外资企业b工厂也是进料加工企业。a工厂生产的产品正好是b工厂需要进口的原材料。国家有出口退税的政策，所以a工厂通过把货物出口到坪山出口加工区完成出口退税，然后再由b工厂申报进口。再这个过程中，a企业可以申请出口退税完成手册核销，b企业也可以核销手册

3．加工贸易企业出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易企业客户（手册核销）

国内加工贸易企业a工厂生产的成品，是需要出口核销，产品销往国外的，但国内一般贸易性质的b公司正好需要购买a公司的产品作为原材料，因为两家工厂无法在国内完成交货（如果加工贸易企业a在国内直接交货需要补证原材料进口税金），则加工贸易工厂a公司将生产的产品以手册出口到坪山出口加工区（保税区），而一般贸易工厂b公司则根据生产的计划与进展，定时分批征税报关进口。

此贸易交货方式可以有效解决：加工贸易工厂保证外销的同时，也能实现内销；b公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。

4、国内两个加工贸易企业之间的加贸手册料件不能通过“深加工结转”方式进行结转，可通过到出口加工区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。

5、一日游成本

1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。

2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，ic卡费用，停车费，入闸费。

3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。

4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。

通过深圳出口加工区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作

操作时效：三个小时。无需海关监管车，无需卸货，无需仓储。是目前整个深圳所有保税区操作一日游时效zui快政策zui开放的保税区。

保税区一日游，深圳保税区转厂流程