众和|高铁螺栓日本 铁路高铁螺栓 贵州高铁螺栓

高铁螺栓
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     中碳钢在用球化退火处理的时候他的热度一般控制在中碳钢临界点左右保持着温度。加热的温度不能很高不然会出现三次渗碳体沿晶界析出，出现这一情况后会造成冷镦裂开，如果对中碳合金钢的盘条运用等温球化退火的工艺，那么在ac1+(20-30%)加热之后，炉子冷却至稍微低于ar1时候温度大约在700摄氏度等温一段时间，之后炉子继续冷却到500摄氏度，然后出炉让其自然冷却，这时候高铁螺栓的钢材金相结构由粗变成为细，原本片状变为球状，这种施工工艺能缓解冷镦的开裂率。   高铁螺栓

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     必须分两次进行，铁路高铁螺栓，一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%-80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。第二次紧固为终拧，终拧时扭剪高铁螺栓应将梅花卡头拧掉，为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应该一定顺序进行。  高铁螺栓

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      螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层贴紧，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。螺栓穿入方向需一致，穿入高铁螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓以高铁螺栓代替，不得在雨天安装高铁螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。   高铁螺栓

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