车型：别克英朗 变速箱型号：6t30e 行驶里程：149360km
变速箱故障现象：无论挂前进挡还是倒挡，均体现不走车现象。
变速箱故障分析：用测试机测出电磁阀无电流，因此电磁阀很有可能存在故障。维修技师对该车做了检测后初步判断是由于变速箱内部零件打坏，电脑阀体出现故障导致。
变速箱故障维修：拆解变速箱后发现摩擦片有轻微磨损，合肥自动变速箱，排查电脑发现电磁阀已损坏，更换受损件后，宝马自动变速箱，清洗各零件，装复试车，故障排除。
变速箱故障维修：拆解自动变速箱后进行排查，发现3-5-r挡离合器卡簧崩了，大众自动变速箱，导致弹片断裂，双面鼓存在损坏，壳体活塞槽位有磨损。更换受损件后，自动变速箱诊断，清洗其他零件装复试车，故障排除。现在很多车主都认为别克变速箱容易出现故障，其实这只是杞人忧天而已。在11-13年出的别克君威确实存在一些厂家问题，摩擦片容易被打掉，会出现耸车不走车现象。但目前车型已经修复完善了这个问题，只要正确使用变速箱，不粗鲁对待，按时进行养护。自动变速箱故障就可以很大程度上得到减少！
再就是在维修过程中一定要注意各个调整垫的间隙，因为是二轴齿轮儿都是悬浮齿，（不像以前的一根付轴，一根二轴，那样的麻花轴承的那么简单了），每个齿轮儿和调整垫儿的间隙应该保持在0.2-0.4mm，间隙过大会造成个别档位掉档，或者是调整垫断裂，反之，间隙太小或者没有间隙，也会造成润滑不到位，导致烧坏调整垫和二轴长键，导致齿轮儿前后串位，也可能造成打齿，或者档位摘不下来。
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