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 聚四氟乙烯滑动支座是怎样制作的？产品性能如何？

首先具有低摩擦：聚四氟乙烯滑动支座的摩擦面由聚四氟乙烯与不锈钢板组成，其中下滑板采用嵌入的多个小直径聚四氟乙烯滑片，上滑板为高光洁度的不锈钢板。聚四氟乙烯滑片与不锈钢板之间的干滑摩擦系数＜0.1。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。

 其次具有高承载：聚四氟乙烯复合滑片承压强度＞60mpa，同时支座摩擦材料的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，从而使支座的承载能力突破3350kn，楼梯聚四氟乙烯板多少钱一平，满足了市场对大吨位支座的需求。

 然后具有长寿命：在材料创新和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，聚四氟乙烯板楼梯特氟龙板材，通过对填充聚四氟乙烯复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩破坏试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，解决了支座长寿命设计的关键技术。

聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，广元聚四氟乙烯板，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

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