齿轮常用POM 500P和PA66+30GF

  在以上齿轮材料中，本节将重点介绍其中几种主要常用工程塑料。
常用材了料

一、·聚甲醛(pom)

   聚甲醛由美国dupont公司于1959年开发，并首先实现了均聚甲醛的工业化生产。美国celanese公司于1960年开发以三聚甲醛和环氧乙烷合成共聚甲醛技术，并于1962年实现了工业化生产。我国也早于1959年也先后进行了均、共聚甲醛研发工作，但目前国内的生产技术和产品质量与国外品牌比较，仍有不小差距。我国聚甲醛生产厂家主要有云天化、大庆石化等。

(一)聚甲醛主要物理特性  

      ①较高的拉伸强度与坚韧性、突出的抗疲劳强度。

      ②摩擦系数小，耐磨性好，pv值高，并有一定的自润性。

      ③耐潮湿、汽油、溶剂及对其他天然化学品有很好抵抗力。

      ④极小的吸湿性能、良好的尺寸稳定性能。、’

      ⑤耐冲击强度较高，‘’但对缺口冲击敏感性也较高。

      ⑥模塑成型塑件的收缩率大。

   总之，聚甲醛是一种高熔点、部分结晶性的热塑性工程塑料。它的物理力学性能相当优，如耐磨性和疲劳性好、硬度高。特别是耐溶剂、刚性.(弹性模量)，强度尤为突出，有较好的化学稳定性、电绝缘性、尺寸稳定性，可替代铜t铜合金、锌铝和软钢等金属，可以作润滑零件、“装饰零件、’精密仪表、轴承、齿轮、泵、绝缘外壳等。 因此，均聚甲醛被海外供应商誉为赛钢’，共聚甲醛被誉为“夺钢’。

(二)综合特性以及注塑工艺(推荐)[201“

    结构:部分晶体。

    密度:1. 41-1.42g/cm3。

   物理性能:坚硬、刚性、坚韧，在一40℃低温下也不易开裂;高抗热性、高抗磨损性、良好的杭摩擦性能;低吸水性、无毒。

    化学性能:抗弱酸、弱碱溶液、汽油、苯、酒精;但不抗强酸.

    识别方法:高易燃性。燃烧时火焰呈浅蓝色，滴落离开明火仍能燃烧;当熄灭时气味有如福尔马林味。

    料筒温度:

    喂料区40-50℃ (500'c),

    区1  160-180℃ (180℃);

    区2  180-205℃ (1900);

    区3  185-205° (20005;

    区4  195一215℃ (205℃);

    区5“195-215℃ (205℃);

    喷嘴190-215℃ (205℃)。

   括号内的温度建议作为基本设定值，螺杆行程利用率为35％和65%，塑件流长与壁厚之比为50;：1-100：1。

    预供干:一般不需要，若材料受潮或者模塑精密齿轮，可在100℃下烘干约4h.

    熔融沮度:205一215℃

    料筒保温:170℃以下（短时间停机）。

    模具温度:80-120'c.

   注射压力:100-15ompa，对截面厚度为3-4mm的厚壁制品件，注射压力约为100mpa，对薄壁制品件可升至150mpa.
   保压压力:取决于制品壁厚和模具温度。保压时间越长，零件收缩越小。保压应为80-100mpa,型腔内压力可达60-70mpa。需要精密成型的齿轮，保持注射压力和保压为相同水平是很有利的(没有压力降）。在相同的循环时间条件下，延长保压时间，成型重量不再增加，这意味着保压时间已为优。通常保压时间为总循环时间的30%，成型重量仅为标准重量的95%，此时收缩率约为2.3%。成型重量达到时，收缩率约为1.85%。均衡的和低的收缩率有利于制品尺寸保持稳定。

     背压:5一10mpa。

    注射速度:中等注射速度，如果注射速度太慢或模具型腔与熔料温度太低，制品表面往往容易出现皱纹或缩孔。

     螺杆转速:大螺杆转速折合线速度为0.7m/s，将螺杆转速设置为能在冷却时间结束前完成塑化过程即可，螺杆扭矩要求为中等。
     计量行程:小值~大值为((0.5-3.5)d (d—料筒直径)

     余料量:2-6mm，取决于计量行程和螺杆直径。

     回收利用率:一般塑件可用的回料，精密塑件和齿轮可添加20%-30%的回料。

     收缩率:收缩率范围较大((1.8%-3.0%)，齿轮多为2.0%-2.2%,塑件在24h后停止收缩。

     浇口系统:壁厚均匀的小制品可用点式浇口，浇口横截面应为制品厚截面厚度的50%-60%.当型腔内有障碍物(型芯或嵌件等)时，浇口以正对着障碍物注射为好.

     机器停工时段:生产结束前5^-10min关闭加热系统，设背压为零，清空料筒。当更换其他树脂时，如pa或pc，可用pe清洗料筒。

      料筒设备:标准螺杆，止逆环，直通喷嘴。

       以上推荐的注塑工艺，在模塑齿轮时，应根据实际情况作相应调整