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为什么越野车都采用方方正正的外形设计

首先，我们来探讨一下其他车为什么不是方方正正的？因为不符合空气动力学啊！随着速度的上升，方正的外形可以带来巨大的弊端，而需要一点速度的车(哪怕只要时速80公里)，合肥越野车，方正的外形就要让路了。

那么，方正的外形有什么好处么？

线条方方正正坚固实用，越野车看上去真是稳固结实，没有任何与性能无关的附件.大家木有发现一个方方正正的器具放在地上比一个椭圆的要稳固很多啊？越野车方方正正的设计可谓是给足了车友稳重感啊，跋山涉水的时候，稳字重1要啊。

四驱车型的四条必要驾驶技巧

在行进中不要换入低速四驱档。如果你那么做会严重损坏分动箱，将分动箱换入低速四驱前要将车完全停住。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空档或停车档。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但1好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。驾驶四驱车型时转弯不能太快。要记住四驱车的重1心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，越野车寄卖公司，不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全地到达你想去的地方。

越野小常识——谨防托底

先来看看第1种情况：过陡坡的时候托底。

在对铺装道路进行设计的时候，设计师都会充分考虑到车辆的通行能力，正常情况下很少会出现车辆底盘被卡的情况。但在越野路面上，托底可是家常便饭。尤其是在翻越小土坡的时候。

如果按照正常的路线上坡，很有可能会在坡顶的地方被卡住。正确的方法应该是斜着通过坡顶，二手越野车买卖，尽量让对角车轮同时到达坡顶。

另一种情况是因为车辙托底。

在一些泥泞路面，当大量车辆采用同样的路线经过之后，往往会在路上刨出深深的车辙。而当车辙深到一定程度，后车再沿着车辙走的话，就很容易发生托底。

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