享约车网约车满足多样化出行需求，新监管努力实现安全与发展并重。

进入2019年以来各地都在严查非法网约车还有黑车，查处的力度非常大，交通运管部门纷纷上路稽查。在火车站飞机场周边更是严控部署，不但在白天高峰期的时候进行稽查，还在交通重点区域展开了夜查行动。在呼和浩特市从2月底至今每天都有交通管理部门上路稽查，每天都能查到违规网约车还有黑车和异地营运车辆。被查扣的网约车车主将处以1万元的罚款。

上海市交管部门直接把监督平台接到了各大网约车的后台，交管部门可以实时监控各大网约车平台是否在给违规网约车派单，根据后台显示的每一个网约车的信息可以直接对该网约车和司机进行封号，是该为违规网约车没有订单可接.

的确，网约车作为一种市场自发创新模式先行先试，并受到管理规定的放行，大大激发了“榜样的力量”和市场创新的活力。以滴滴打车、首汽约车、易到、享约车等网约车平台为代表的一批新经济形态的出现，重新定义了社会的需求与满足方式，也同时不可避免与既有的社会管理体系产生摩擦甚至是冲突。如何处理好这种摩擦，网约车的合法化，显然彰显了一种积极的开放态度和管理价值的示范，但这却并非是全部。

网约车合法化之后，基于各个地方新政的内容不尽相同，有人形象地说，网约车的“打怪”之旅才刚刚开始。比如，依照现有政策，网约车企业必须在每个地方获得牌照。而如今已逾期一年，在全国近3000个县市中，获得网约车牌照的企业只占到一小部分。依照这一速度，“合法化”的落地过程之漫长可以想见。

 安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的网约车平台“享约车”符合网约车新政各项规定，具备国家及各级地方相关部门网络约车线上服务能力认定，具备线上服务能力，服务区域为全国

云联城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。目前，云联城市交通诚邀全国各地市战略合作伙伴，共同开展网约车业务，融合发展。