台湾Northman减压阀PRCV-G06-3-20-N

msf-02a-i-d24-10   msf-02a-i-a115-10 

msf-02a-i-a230-10  msf-02a-i-d12-10

msf-03a-i-d24-10   msf-03a-i-a115-10 

msf-03a-i-a230-10  msf-03a-i-d12-10

msf-02b-i-d24-10   msf-02b-i-a115-10 

msf-02b-i-a230-10  msf-02b-i-d12-10

msf-03b-i-d24-10   msf-03b-i-a115-10 

msf-03b-i-a230-10  msf-03b-i-d12-10

msf-02p-no-d24-10  msf-02p-no-a115-10 

msf-02p-no-a230-10 msf-02p-no-d12-10

msf-03p-no-d24-10  msf-03p-no-a115-10 

msf-03p-no-a230-10 msf-03p-no-d12-10

msf-02t-no-d24-10  msf-02t-no-a115-10 

msf-02t-no-a230-10 msf-02t-no-d12-10

msf-03t-no-d24-10  msf-03t-no-a115-10 

msf-03t-no-a230-10 msf-03t-no-d12-10

反之，当节流阀出口压力下降时，u腔压力下降，减压阀阀芯左移，使减压节流口关小，压力损失加大，从而节流阀进口压力也下降，使节流口y 前后压差保持在原来的值 。总之，不管负载如何变化，均可保持节流口前后压差相对不变，从而使流量保持不变。同理，当调速阀的进口压力发生变化时，也将与上述过程相似，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀，简称调速阀。