三菱伺服放大器维修

故障仍为c2link，初步判断变频器的c2单元内部短路。变频器维修人员将变频器c2单元拆下，打开c2单元盖板，发现变频器维修内部的整流桥母排处存在着放电痕迹，变频器的整流二极管表面存在明显的放电焦化痕迹。变频器维修检测单元熔丝，发现c2单元两个输入熔丝均已熔断。然后，用三相自耦调压器对c2单元进行充电测试，输入电压为100vac时，单元直流母排电压为143vdc。将c2单元装入变频器，并对变频器进行三相调压器升压实验，将三相调压器接入主变压器二次侧c2绕组，将c3单元熔丝移至c2单元，电压升至430vac，除c3单元之外的所有单元的单元控制板电源灯均点亮。为了进一步确认变频器维修故障状态，给变频器送高压电。

送高压以后变频器出现“c2link”及“c3link”，断开高压以后检查，发现c2单元熔丝熔断，从而判断变频器c2单元内部绝缘已经损坏。对变频器c2单元进行维修更换二极管和绝缘纸后装入变频器内，并对变频器维修更换熔断熔丝，送高压电后变频器投入运行恢复正常工作。西门子高压变频器报“drivenotc00miicating”（驱动器不通讯）、“fatalstartupfaultinterutfailure”（致命启动中断故障），变频器故障报亮，无常开机工作。维修变频器柜体及控制单元，进行变频器灰尘清扫，重新插拔插件后出现“inputprotectionfault”（输入保护）、“allblowersnotavail”（所有风机不工

作）、“blwtce34alarm”、“blwpce33alarm”、“blwtce32alarm”、“blwpce31alarm”、“a/dhardwarealarm”（a/d硬件报警）等故障。

变频器控制柜指示灯无一亮，控制面板power灯、fault灯长亮。变频器维修人员检测变频器电压输出a相、c相为3kv，b相为6kv，频率在40～60hz之间波动。开关全停之后检测a、c相电压1.5kv左右，b相为0，静检测维修确认变频器电压检测元件有问题，检测发现变频器i/o板有问题，需要进行变频器维修。否则会导致变频器数据采集不准确。摇出变频器高压侧开关，并在下口挂三相短路接地线，测量维修变频器的hxg-2电源模块各点电压(若是变频器模块有问题，变频器报“powersupply”，可测量tb148／50端子，带负载时电压为2.1v不带负载时为5v)。更换i/o板后风机启动，报警、故障灯亮；变频器维系更换cpu板后。

变频器风机未启动，其他故障消失，报“allblowersnotavail”，测量控制电压三相电压不平衡。控制电源断电重启之后风机运行，变频器正常，全部恢复送控制电后风机不转仍报故障。通过以上变频器维修处理，初步判断变频器的调制板有问题。对变频器维修更换调制板后，报警消失，开车正常。分析变频器维修故障原因为：原调制板上数据接口处上有防护漆(出厂不小心喷到数据接口处)，导致变频器插接口接触不好，a1~ab1~bc1~c5单元故障；进行防护漆刮磨处理，重新插接数据线，报警消失。宁波舟山港的一台岸桥工作情况为案例，进行详细的分析。岸桥在装卸集装箱的时候，突然之间发生了整机跳电的故障。相关变频器维修人员针对此现象立即开展了调查工作。