第i一:双杆设计思路。在erni航空插头系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲，双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输，提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较，双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小，并优化以达到i小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问题，上海航空插头，单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间，使航空插头更小化，焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信终端用户设备等。
第二:装配过程无坳弯引脚设计。传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚，弯曲过程会引起毛细裂缝，从产品长期性来说不可取，还会影响电路性能及成本。而erni采用了对弯角的直接冲压，冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝，确保了完整的机电连接。引脚共面性，控制至公差±0.05mm，的表贴引脚共面性检测确保电路板装配过程的可靠性，确保了良好的焊接，提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性，防止航空插头由于操作不当而遭损坏，用“牢不可破”来形容非常贴切。特别适合于喷墨打印机控制器、interfacemodule模块界面等。
第三:高保持力的表面贴设计。对于smt产品，航空插头，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的pcb保持力就要比通孔端接低吗?答案是:不一定。通过设计改良是可以有效改善pcb的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连i/o航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如x光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。
第四:坚固性设计。要确定航空插头的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，杭州航空插头，极板固定在外壳上以提高坚固性，昆山航空插头，达到更优越的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。
第五:高电流、小间距设计。随着汽车电子、消费电子小型化的要求，需要考虑高电流、小间距的设计理念。第六:先进的锁扣设计。erni采用双重锁扣设计满足不同需求，正向锁扣为强力震动应用设计，它非常适用于汽车和地铁应用，磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全保险，确保了可靠的连接，而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、led车灯等设计。
航空插头的原理在工程上拥有着很广泛的应用，像很多的水位计以及油位计，水i银真空计和液柱式风压表还有差压计这些，都是应用连接器的原理制作而成的。
1、航空插头电连接器连接时，应留意避免尾部附件受力松动和电缆线芯受力损伤。
2、在航空插头电连接器的固定、线束的夹紧等场合，使用螺纹连接时应有防松装置（防松螺钉、防松圈、保险丝等）。
3、清洗航空插头电连接器时，可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，晾干后使用。不答应使用可能对航空插头电连接器产生有害影响的丙i酮等化学溶剂。
主机电路对航空插头电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为航空插头电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军i用系统中。军i用航空插头电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等。
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