山东涂装生产线 涂装生产线 朗泰机械

涂装生产线常见的问题

一，涂装设备选型不当：

由于不同的产品的所以要求也是不同的，设备选型也有所不同，而各种涂装设备有其优点，也有其缺点。如果在设计时不能向用户说明，从而造成了涂装线在制造完成后让客户发现很不满意。例如，喷粉烘道用风幕隔热、洁净度要求的工件未安装净化设备等。这类错误是涂装设备工艺布局常见的错误。

二，涂装设备的工艺参数选择不当：

    一般而言，这涂装生产线由于工艺参数选择错误的是比较常见，一是由于单台涂装设备的设计参数选用不当，二是对设备系统的配套性不够重视，三是根本没有设计。

三，配套涂装设备缺陷：

    涂装线关联设备较多，有时为了降低报价，就省去了一些设备。也没能向用户说明，造成不必要的误会之类的也是常见的。常见的有前处理供热设备、喷涂设备、气源设备、排气管道设备、环保设备等。

四，没考虑涂装设备节能问题：

    就目前而言，这能源价格变化是比较快的，而设计时，喷漆涂装生产线，如果没有考虑到这些问题，使得用户生产成本较高，有些用户不得不在使用较短时间内重新改造和购买设备，这样就不是客户所愿意的．

涂装设备工艺布局图设计的好坏，对涂装生产线的使用至关重要。如果涂装设备工艺布局不当，即使各项单台设备制作得再好，整条涂装生产线也不好使用。所以大家在设计的时候，一定要避免出现上面的这些常见的错误，从而造成了不必要的损失！

涂装工艺的气温环境

 1、涂装船舶漆或重防腐蚀涂料时需注意的主要因素为钢板表面状况、钢板温度和涂装时的大气环境。通常涂装工作应该在5℃以上、相对湿度85％以下的气候条件中进行。而当表面受雨水、大雾或冰雪的影响时，则不可进行涂装。对于可在或具有特殊温度和湿度要求下施工的涂料，应遵循涂料供应商的要求或指导意见进行施工。

 2、以表面湿度计测定钢板温度，用湿度计测出相对湿度、用lou点测定仪测定lou点。当钢板温度低于lou点以上3℃时，由于表面凝结水份，不应涂装，必须高于lou点3℃才能施工。

 船只进坞后有时钢板温度接近lou点，不宜立即涂装。但在特殊情况下，为及时出坞不得不进行涂装工作时，使用刷涂或滚涂方法，能使表面上的水份混入油漆内而能获得较好的附着力。如在这种情况下使用无气喷涂，会使喷涂上去的漆膜依附在水份之上，将会造成大面积脱落的后果。

 3、在气温为5℃以下的低温条件下，由于普通的环氧型涂料及环氧沥青防锈漆的固化速度大大减慢，甚至停止固化，因而不能施工。可选用能低温固化的冬用型环氧涂料，也可在设有升温装置的涂装车间内进行分段涂装。

 4、在气温为30℃以上的恶劣条件下施工时，溶剂挥发很快，在无气喷涂时，油漆内的溶剂在喷枪与被涂物面之间大量挥发而形成干喷。为避免干喷，应将喷枪尽可能接近物面，同时尽可能垂直地进行喷涂，如采取这一措施后仍然出现干喷现象时，可加入不大于油漆自身体积或重量的5％的释稀剂进行稀释予以解决。涂装施工应尽量避免在气温超过30℃以上的环境下进行。

如何提高涂装生产线工作效率

涂装生产是一项自动化程度较高的生产，一件成品的产生，从上件开始，一体板涂装生产线，经过脱油、磷化、清洗、烘干、喷粉、固化等一系列工序，直到下件，是一个系统而连贯的过程，工件在生产线上以一种均匀的速度运行，而且中间不允许出现停顿点，这就是涂装生产线的基本的生产特点。

正是由于涂装生产具有上述基本特点，使得涂装生产的生产能力对生产线体本身的依赖性比较大。一条涂装生产线自设计方案确定之时，尤其是生产线体的运行链速一旦确定，其很大的生产能力基本上就已经确定。因为，涂装生产的运行链速确定之后，其生产线上各个处理过程的有效处理时间及相关工艺要求范围也必须随之定下来，而此范围的调整余地一般不会太大。

在实际生产当中，经过我们的研究与多次尝试，找到了一些提高涂装生产效率的有效办法，经过实际使用，效果非常明显。

   1、从涂装挂具着手，提高挂具的利用率

涂装生产所用的挂具可以说经历了以下三条路线的改进：

（1）成套挂具→单件挂具

初从日本引进生产线时，全部是照搬日本的那一套，涂装用挂具也是设计成适合于整套生产用的挂具，一套空调外壳一般用一个挂具可以全部挂齐。这种挂具在理想生产组织状态下是非常有效的，但是实际生产当中，工件大多数情况下不可能是成套的备齐，因此挂具上经常是闲置着不少的挂点。为此，我们将成套用的挂具改为单件用的挂具，提高了挂具的有效利用率。

（2）专用挂具→兼用挂具

由成套挂具改为单件挂具后，虽然提高了挂具的有效利用率，但是随着生产品种的增加，生产过程中频繁更换挂具的问题又很快就暴露了出来，考虑到使用过程的方便，我们经过大量的设计尝试，涂装生产线，又将大部分挂具改进为兼用挂具，一个挂具可以通用于几种工件，这样生产过程频繁更换挂具的问题得到了很好地解决。

（3）挂件数量：2→4→6→8或16

在对挂具进行了上述两种改进的过程中，我们通过对挂具的科学设计，在确保不超过悬点承重的条件下，增加了单个挂具的挂点，从而大幅度提高了挂具的有效利用率，山东涂装生产线，有的甚至是成几倍的增加了利用率，使涂装线体的实际生产能力大大突破了设计生产能力。

2、使用新型涂装前处理药剂

在实际生产当中，还通过积极采用新型的涂装前处理药剂来达到提高生产效率的目的。以前使用的是传统型的涂装前处理药剂，脱脂剂与磷化剂的使用温度都要求在50度的温度以上，每班生产之前都需要进行较长时间的升温过程，尤其是在冬天寒冷的天气里，有时很长时间达不到设定温度，影响了生产的正常运行。

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