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近在跨速物流准备在俄罗斯圣彼得堡成立一家新的物流中心，以此来打通北部地区的物流快递服务，该物流中心成立的话，在市区的物流快递货物都可在半小时内到达。新的物流中心预计占地面积四千多平方米，是跨速在圣彼得堡的第二家物流中心，至从二零零八年以来，公司在之前在莫斯科成立的现代化物流中转站，覆盖了整个俄国的报关和仓储的业务。

而随着圣彼得堡物流业务量的不断增加，跨速物流意识到了需要提高处理物流快递的能力，并作出相关的规划和地域性基本设施。跨速称圣彼得堡在发展国际和国内的都占有非常有利的地理位置，它是俄罗斯的第二大城市人口密集，还可以通过本地的物流网络和跨速物流网络连接起来，负责圣彼得堡的西部总管表示，在这里物流的服务和质量也越来越高，所以公司就决定在这里成立一个现代化物流中心，它将提高我们的工作效率来给客户一个良好的用户体验。

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物流发展迅猛江铃推出物流轻卡深得民心

现在的经济迅速增长同时也将物流业领进了一个时代，这几年的电子商务发展迅速再次激发了物流业的发展，对于一些制造轻卡的商家家们来说，物流业越做越大，对他们来说是件好事，物流市场的迅速扩大也给了他们新的业务增加点，但是现代物流业对卡车运营工具提出了更高的要求，怎样来降低物流公司的运营成本，如何将货物快安全的送到客户手上，一直都是物流业需要解决的问题，物流市场急需高效的物流运营工具。

在这样的情况下，有着三十多年的轻卡制造经验的江铃汽车开发了一款能够满足现代物流高要求高质量的轻卡，从实力方面来讲，江铃汽车是国内引进较早的汽车企业之一，进而又与福特合作，经过几十年的努力不断的吸收着国内外先进的技术，现江铃轻卡集欧日技术核心为一体，专线，自主造新并推出了多款车型，青岛到临沂专线公司，技术和质量方面深得人心，现代高效物流千呼万唤，终于迎来了全新的轻卡。

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创新，方向决定成败

从“汗水物流”到“科技物流”，科技创新让这一“古老”的行业不断注入未来感和增加新的想象空间。

前几年，互联网技术不断波助澜，在泡沫之中，我们发现其中“花哨”的多，实用的少。资本推动的背后，吹嘘的多，实干的少。但后来，人们渐渐发现，以无人机、机器人分拣为代表的物联网、人工智能，甚至区块链等前几年被人称为“噱头”的技术，已经取得了商业化道路上的实质性进步。其中核心的原因便是，主流物流企业在完成了大规模的网点、运力、仓储空间等基础设施铺设之后，上述这些技术有了发挥的空间，也确实带来了成本的显著下降。这种数字化的变革比我们想象的快很多，也正因如此，2019年很可能会成为这些技术大规模商用的元年。

从具体的技术趋势来看，经过几年的发展，“互联网+”这一波浪潮已经逐渐进入尾声，人工智能、物联网和区块链(及三者的结合)很可能成为未来几年物流人心中新的宠儿。在此领域的应用方面，不得不提菜鸟网络，它所打造的国家智能物流骨干网将对行业产生天翻地覆的影响。在这个网络中，微观与宏观，“天”与“地”，道路的线和仓储的点相互融汇，将极大提升效率。举个例子，在可预见的未来，货车必然将变成一个个节点，成为移动的仓、收货的门店，进而带来整个行业发展观的颠覆。

然而，企业越大，转弯越难。大公司都在构建基于数字的平台服务能力，持续的数据喂养，驱动企业越来越大，但是，当大环境流量不再增加，成本持续提升、技术迭代带来的价值提升无法覆盖成本提升的时候，就会陷入危局。如果数据、资本、价值无法高于企业成本的增长，大公司就必须找到新的技术、节点来获得新一轮成长。这也是物流业中技术领域持续“换流行”的原因所在。

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事实上，早在8月中旬，就与部联合发布了《关于开展供应链体系建设工作的通知》（以下简称《通知》），要在天津、上海、重庆、深圳、青岛、郑州、西安等17个重点城市开展供应链体系建设。

《通知》指出，供应链体系建设的首批重点城市应积极发挥辐射带动周边的作用，形成城市间联动互动局面，提高区域供应链标准化、信息化、协同化水平，促进提质增效降本。主要任务包括：推广物流标准化，促进供应链上下游相衔接；以标准托盘及其循环共用为主线，重点在快消品、农产品、药品、电商等领域，推动物流链的单元化、标准化；建设和完善各类供应链平台，提高供应链协同效率；以平台为核心完善供应链体系，增强供应链协同和整合能力，创新流通组织方式，提高流通集约化水平；建设重要产品追溯体系，提高供应链产品质量和保障能力。

同时，《通知》还明确提出，用中央服务业发展专项资金支持供应链体系建设，青岛临沂专线直达，主要立足于弥补市场失灵，做好基础性、公共性工作，发挥中央财政资金对社会资本的引导作用，支持供应链体系中薄弱环节和关键领域的建设。

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丁俊发说，降本增效是供给侧结构性改革要达到的目标之一，而实施供应链管理，是降本增效的根本出路。据悉，根据欧美国家的研究，一个企业如果只是简单地以第三方物流替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点，可节约成本5%；如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约成本5%至10%；如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%至20%的成本节约。

据他介绍，欧美国家推出供应链管理模型与供应链绩效模型软件，并得到广泛应用后，物流业与其他产业的融合度明显增强，降本增效十分明显。国外世界500强企业中约有80%制定了企业的供应链战略，而供应链战略正成为这些企业增强竞争力的主要标志。

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