大桥开通后可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆，以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。港珠澳大桥车牌指标的申请主体是企业，主要是方便两地投资商来往粤港两地，因此，也可以说这条桥是给高净值人士设立的一条大桥。
过去一个月，经港珠澳大桥来港旅行团登记总数由第一周约70团上升至zui近一周超过700团。现在内地游客经大桥来港人数超出预期，预计未来走势将逐渐趋于平稳。若能调整内地旅客结构，使过夜旅客和当天往返旅客人数比例大致各占一半，将为香港旅游业及相关行业带来利好。
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现在一半以上的内地游客仍是当天经大桥返回内地，香港如果通过采取措施，若能增加过夜旅客人数，则有助于旅客分流。“内地旅客在香港住一晚或更长时间，去景区、购物中心、商业街等地，也将为香港旅游、酒店、餐饮、零售等行业带来直接利好。”
随着未来经大桥来港的内地旅客市场不断走向成熟，香港的旅行社应更加主动地把各区的“绿色旅游”“文化古迹旅游”“离岛旅游”等特色及深度游线路推广到珠三角地区，把握大桥为香港旅游业带来的机遇。
随着港珠澳大桥的开通，随之而来的无限商机也让业界充满期待。港珠澳大桥带来的客流量对香港零售有积极作用。
三地物流业也迎来新机遇。大桥为珠海引来了香港的“清泉”。过去珠海和澳门处于物流链的末端，大桥的落成为两地带来新机遇，通过发展跨境电商，促进三地跨境物流合作。
以珠海从香港进口免税货物为例，从“发货—入仓”陆路全程时间较大桥开通前省时60%以上，运输成本下降20%左右。相比利用驳船，把货物由香港转运到珠海，依据航班及码头运作情况要耗时1—2天。而经大桥，港珠间行车仅需4小时。
粤港澳大湾区的地理条件、人口、gdp与未来发展潜力都很可观，若在资本市场、大学及政策等多方支持下，未来应有望打造出“东方硅谷”。大湾区的未来发展很可观，不少港澳的朋友选择珠三角这边投资发展，三地来回奔波是很累的。但你拥有一个港珠澳大桥车牌的话，来往粤港、粤澳就会变的更加方便、快捷、省时省心！
粤港车牌申办条件：
（一）香港内地粤z车牌（香港→大陆）
境外投资者在广东省内投资，3年内（含申办年度）累计纳税额达到10万元人民币以上者，在合同有效期内可准予办理1辆入出内地商务车辆牌证；累计纳税额达50万元人民币以上者，准予办理第2辆；累计纳税额达100万元人民币以上者，准予办理第3辆。
（二）内地香港fv车牌（大陆→香港）
广东省内办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
香港去大陆的条件相对于大陆去香港两地车牌办理门槛相对而言，已经是超级低了，例如，从珠海去香港，需要满足三年纳税100万人民币，从深圳去香港则要求企业满足三个5000万（注册资金年销售额 资产总额）。
