日本宇部(中国)总代理商

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宇部尼龙

尼龙的燃烧性为ul94v2级，氧指数为24-28。尼龙的分解温度﹥299℃，在449℃-499℃会发生自燃。尼龙的熔体流动性好，故制品壁厚可小到1mm。表1给出了聚酰胺主要品种的性能指标。pa6物性乳白色或微黄色透明到不透明角质状结晶性聚合物；可自由着色，韧性、耐磨性、自润滑性好、刚性小、耐低温，耐细菌、能慢燃，离火慢熄，有滴落、起泡现象。

　　pa的品种很多，主要有pa6、pa66、pa610、pa11、pa12、pa1010、pa612、pa46、pa6t、pa9t、mxd-6芳香醯胺等。以pa6、pa66、pa610、pa11、pa12为常用。尼龙类工程塑料外观上都呈现为角质、韧性、表层光亮、白色（或乳白色）或微黄色、透明或半透明的结晶性树脂，它容易被著成任一种颜色。

pa6/abs具有密度低，流动性好特点，并有良好噪声阻尼性和良好耐热性、耐化学性和机械性能，可於汽车内饰件；玻纤增强pa／abs可替abs做汽车排风格栅，并有可能成为汽车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及於摩托车档板制作。现在pa9t也已在汽车工业上，如动力换向装置(齿结构)、轴承架。pa9t耐燃性强，适於做汽车燃部件。此外还可於制造中间冷却器罐、发动机支架和要求低系数部件。

受危机冲击，全球pa66市场现了，几大尼龙生产商也进行了业务剥离和整合，有几家厂甚至已经停产。因此，pa66来源相当有限，只有六家企业。目前，pa66消费量和进量在全球，反措施可能pa66产品价格上涨。目前，国司在市场售同一种pa66产品价格要比在欧洲价格高7％左右。目前pa66已由主要做胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域。现在德国生产一部普通轿车，其机械部件所pa66注塑件重量达到13kg。这一数据还在增长，预计今后几年工程塑料产品于汽车制造领域增长率在20％左右。目前80％pa66还是于生产胎帘子布，未来市场不可。一汽已经建立了pa66进气歧管加工生产线，汽也在筹建。随着汽车行业进步，其他汽车厂也会相继采pa66进气歧管。这样，pa66产品在汽车行业使量会有一个较大增幅。除pa66外，随着汽车工业发展，一些长炭链尼龙，如pa11、pa12量也在逐年增多，每年已超过3000t。这些产品还需依靠进。

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