1.5吨液压绞车卷扬机价格图片

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液压绞车是船舶重要和关键设备之一，可以配合各种海洋作业，所以液压绞车整体性能的优劣、质量好坏将直接影响到各海洋作业效率。由于船甲板空间尺寸的限制，液压绞车具有能容量大，用较小的重量和尺寸的液压件就可以传递较大的功能。同时液压系统的惯性小，起动快，工作平稳，易于实现快速而无冲击的变速与换向。现有技术中的绞车，设计时只采用一个传动装置，这使得每台绞车工作时仅能满足在少数甚直单一工况下安全使用，实用范围不广。而且，在现有绞车中，单一电机、泵和集成阀组的泵站，一旦其中一个元件发生故障，整个工作都得停滞，从而影响工作效率。

本实用新型的目的是提供一种高速大扭矩液压绞车，以解决当绞车扭矩和速度增加时，与绞车滚筒相适配的马达及减速机的体积也增加，造成了绞车体积的增加，单变量马达和减速机其自身结构限制，无法满足高速大扭矩液压绞车的提升需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。

优选的，所述液压马达为变量液压马达。

本绞车的安装方式如下：先将滚筒放置在绞车固定架的法兰间，将减速机分别从绞车固定架两侧法兰板的孔中装入，减速机与绞车滚筒通过减速机的中间法兰连接，减速机与绞车滚筒的装配体与绞车固定架通过减速机的端部法兰连接，后安装两个液压马达。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型配备两套相同的减速机、变量液压马达构成动力驱动组件，两台减速机安装在绞车滚筒的内腔中，节省了设备的空间，有效减小了绞车的体积；

（2）本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供大的转速，以满足高速提升负载的工况；当绞车需要工作在大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了大转速的要求，也满足了大转速的要求。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒3、绞车固定架4，绞车滚筒3为中空的圆柱形框架，两个减速机2对称安装在绞车滚筒3的内腔中，减速机2的前端依次设有第一法兰5和第二法兰6，第一法兰5固定在绞车滚筒3的侧壁上，与第一法兰5相连接的第二法兰6固定在绞车固定架4上，两个减速机2分别与两个变量液压马达1相连接。

本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供大的转速，以满足高速提升负载的工况；当绞车需要工作在大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了大转速的要求，也满足了大转速的要求。

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