PITTMAN伺服驱动器维修

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当初级绕组的插头插入220v交流市电时，万用表所指示的便是空载电流值。此值不应大于变压器满载电流的10％～20％。一般常见电子设备电源变压器的正常空载电流应在100ma左右。如果超出太多，则说明变压器有短路性故障。

(b)?奔浣硬饬糠āT诒溲蛊鞯某跫度谱橹写?联一个10??/5w的电阻，次级仍全部空载。把万用表拨至交流电压挡。加电后，用两表笔测出电阻r两端的电压降u，然后用欧姆定律算出空载电流i空，即i空=u/r。

f?笨赵氐缪沟募觳狻＝?电源变压器的初级接220v市电，用万用表交流电压接依次测出各绕组的空载电压值(u21，u22，u23，u24)应符合要求值，允许误差范围一般为：高压绕组≤±10％，低压绕组≤±5％，带中心的两组对称绕组的电压差应≤±2％。

g?币话阈」β实缭幢溲蛊髟市砦律?为40℃～50℃，如果所用绝缘材料质量较好，允许温升还可提高。h?奔觳馀斜鸶魅谱榈耐?名端。在使用电源变压器时，有时为了得到所需的次级电压，可将两个或多个次级绕组串联起来使用。

采用串联法使用电源变压器时，参加串联的各绕组的同名端必须正确连接，不能搞错。否则，变压器不能正常工作。i.电源变压器短路性故障的综合检测判别。电源变压器发生短路性故障后的主要是发热严重和次级绕组输出电压失常。

通常，线圈内部匝间短路点越多，短路电流就越大，而变压器发热就越严重。检测判断电源变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流(测试方法前面已经介绍)。存在短路故障的变压器，其空载电流值将远大于满载电流的10％。

当短路严重时，变压器在空载加电后几十秒钟之内便会迅速发热，用手触摸铁心会有烫手的感觉。此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。四，二极管的检测方法与经验1?奔觳庑」β示?体二极管a?迸斜鹫?，负电极(a)?惫鄄焱饪巧系牡姆?号标记。

通常在二极管的外壳上标有二极管的符号，带有三角形箭头的一端为正极，另一端是负极。(b)?惫鄄焱饪巧系纳?点。在点接触二极管的外壳上，通常标有极性色点(白色或红色)。一般标有色点的一端即为正极。还有的二极管上标有色环，带色环的一端则为负极。

(c)以阻值较小的一次测量为准，黑表笔所接的一端为正极，红表笔所接的一端则为负极。b?奔觳庾罡吖ぷ髌德?fm。晶体二极管工作频率，除了可从有关特性表中查阅出外，实用中常常用眼睛观察二极管内部的触丝来加以区分，如点接触型二极管属于高频管，面接触型二极管多为低频管。

另外，也可以用万用表r×1k挡进行测试，一般正向电阻小于1k?偷亩辔?高频管。c?奔觳庾罡叻聪蚧鞔┑缪?vrm。对于交流电来说，因为不断变化，因此高反向工作电压也就是二极管承受的交流峰值电压。需要指出的是，高反向工作电压并不是二极管的击穿电压。

一般情况下，二极管的击穿电压要比高反向工作电压高得多(约高一倍)。2?奔觳獠7夤韪咚倏?关二极管检测硅高速开关二极管的方法与检测普通二极管的方法相同。不同的是，这种管子的正向电阻较大。用r×1k电阻挡测量，一般正向电阻值为5k?汀?10k?停?反向电阻值为无穷大