交通标志牌及支撑结构制作的技术标准

   交通标志牌及支撑结构制作的技术标准，吉顺通交通标志牌制造厂根据十余年经验总结有如下几点：

（一）交通标志牌

1、概述

交通标志牌布设以完全不熟悉该段道路及沿线路网系统的使用者为对象，各种信息的提供应适时、适量、形象、生动，并满足夜间行车的视距要求，保证道路使用者能安全、准确、快捷地选择路线及方向，顺利地抵达目的地，避免误行，错行。交通标志布设上遵循以下原则：

提供信息准确、简捷、明了。

重要信息要重复提示或多级预告；

全线各类型标志统一布局，信息传递准确，形成整体系统；

设置必要的警告标志、警告标志，以保证行车安全。

交通标志的设置应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离），满足规范要求。

2、交通标志牌标志版面设计

版面反光材料采用Ⅳ类（超强级）反光膜。

地面道路标志版面颜色均应符合《gb5768－2009》规定。

版面图形及符号的形状和尺寸，在施做之前应与交通管理有关部门进一步协商，使其满足整体性，协调性要求。

版面布置原则参见国标《道路交通标志和标线》（gb5768—2009）及深圳市道路交通管理设施设置技术标准。交通标志的上部结构采用概率极限状态设计法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态。版面设计图中所示字高为小字高，实际制作的时候可根据实际情况进行调整，但不得小于该字高

3、技术标准

1）标志标牌使用的钢材应为q235钢。

2）水泥混凝土基础材料：均采用c30混凝土，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004）的有关规定。根据深建字[2007]200号“关于限期禁止施工现场搅拌砂浆的通知”的要求，施工中应采用预拌砂浆，禁止采用现拌混凝土、现拌砂浆和袋装水泥，必须使用预拌混凝土和预拌砂浆，并注明所使用的预拌混凝土和预拌砂浆的性能指标。预拌混凝土中氯离子含量应符合以下标准：c40、c35、c30混凝土大水灰比为0.50，小水泥用量为300kg/m3，大碱含量为3kg/m3，大氯离子含量不超过水泥用量的0.15%。

4）采用hrb300及hrb335级钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004）的有关规定。

5）标志反光膜均应采用Ⅳ类膜，反光等级为超强级，其回归反射光度值（小值）、反光膜颜色的色品坐标和标志色泽耐用期应满足交通部《道路交通反光膜》（gbt18833-2012）的要求。

4 交通标志牌制作

1）交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（gb5768—2009）标准和设计图的规定执行。

2）交通标志的边框外缘应有衬底色。

3）标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。

4）标志板加劲肋与法兰盘及立柱之间采用双面坡口焊接。

5) 标志标牌除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m²外，其它钢构件镀锌量为600g/m²。

6）反光膜反光等级提法按《道路交通反光膜》（gbt18833-2012）执行。标志反光膜均应采用Ⅳ类膜，反光等级为超强级。

7）所有新建交通标志版面效果图应送深圳市交通运输委员会综合法规处审核通过后，方可施工。

8）三角标志及矩形标志板均应倒圆角；标志法兰及螺栓均应包封，且基础应下沉至包封顶面与地面平齐；路侧柱式标志牌底净高应为2.5m。

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