整体场景布局
整体分为：仿真地铁车厢主体、火灾情景模拟系统、疏散逃生设施、救援作业区域、教员总控台、安全防护系统。
布局原则：模拟真实地铁车厢内部空间，预留人员疏散通道、破拆作业点位；模拟起火点、浓烟扩散、照明失效、应急照明启动、车门故障、屏蔽门联动等真实火灾事故工况。
1、仿真地铁车厢舱体（主体）
采用模块化钢结构，1:1仿真地铁客室，可分段拆解搬迁，参考航空模拟舱搬迁方案。
1. 内部布局：仿真乘客座椅、扶手、吊环、车厢立柱、车厢顶板、空调出风口；
2. 车门：客室车门（电动可模拟故障锁闭、无法开启），两端设置司机室仿真隔断；
（1）整体规格：≥长 19m、宽 3.19m、高 2.8m，1:1 复刻高铁客舱；
（2）车体骨架：采用≥30*50mm 镀锌钢质方管作为主要承载部件，焊接成型，保证车体结构强度和稳定性；
（3）车体外壳：采用镀锌板焊接平面，表面做防火、防腐、防
锈层处理，适配室内外训练环境；
（4）底盘结构：采用钢架焊接底盘，与车体骨架牢固连接，保证舱体整体承重能力，可承受多人同时开展战术动作的荷载。
2.核心区域及设施技术要求
（1）功能门系统
①舱体前后两侧设车门，靠训练区一侧前后门为三维仿真功能门
（前门手动、后门舱内手动开启），另一侧前后门为二维简易功能门，配备、观察窗、车门锁等部件，可反复进行开启、关闭、破门突入训练；
②驾驶舱门为手动门，可模拟驾驶舱突入训练；
③所有车门采用钢材 + 型材制作，构件通过焊接 / 铆接连接，保证刚度和强度，可承受战术训练中的冲击、破门等操作。
（2）客舱座椅区
①配置二等座 30 个、一等座 4 个、商务座 2 个，按复兴号真实布局（二等座 3+2、一等座 2+2）摆放；
②座椅采用轻型环保复合材料为主料，坐垫、靠背、罩布为全新材质，座椅可 180度旋转，扶手可调节，带小桌板，结构牢固，可承受战术动作的碰撞和挤压；
③座椅布局模拟真实高铁的拥挤度，预留单兵战术动作空间和小组协同空间，适配人质解救、客舱清控等训练。
（3）洗手间模拟区
①前门区设 1 个仿真洗手间，配备仿真便池、冲水系统、简易洗手池，洗手间门可开启 /关闭，内部有灯光照明，顶部设仿真空调出风口；
②洗手间配备功能型旅客服务系统，有 /无人图案由门插销控制点亮，与真实高铁一致，该区域可模拟爆炸物藏匿、狭小空间清控等训练。
（4）行李架与储物区
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