POM 宝理 GC-25 高抗冲 高流动 汽车应用
- 报价
- ￥19.80元每千克
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- 牌号产地
- 日本宝理 GC-25
- 特性
- 高粘度厚壁优势 耐磨自润滑
- 属性
- 悬臂梁缺口冲击84 J/m
POM日本宝理GC-25，商品名DURACON®GC-25，由宝理塑料（Polyplastics）生产，属于共聚甲醛（POM-C）注塑级、25%玻璃纤维增强高抗冲高流动牌号。GC系列为宝理Glass-fiberreinforced（玻纤增强）线，"25"即玻纤重量添加比25%，UL认证号E45034，提供本色/黑色颗粒，25kg/包，符合RoHS/REACH，UL94 HB。
该牌号在共聚POM基体中各向同性分散无碱短切玻纤，并通过基体增韧与玻纤偶联优化，把纯POM的刚性、耐热、抗蠕变拉满的把加纤料常见的"脆、难充模"短板补齐——MFR达12–15g/10min（190℃/2.16kg），在加纤POM里属中高流动，可注塑1mm级薄壁复杂汽车件；悬臂梁缺口冲击84J/m、反缺口580 J/m，比普通加纤POM（通常50–70J/m缺口）更耐动态撞击。它是宝理面向汽车内饰机构件、电动工具承力壳、工业传动支架的"以塑代钢"主力增强牌号。
宝理塑料是DURACON®（夺钢）共聚POM全球供应商，日本/马来西亚/中国基地布局聚合与改性。其POM矩阵中：M系列为通用、NW/SW为高滑动、GH为玻纤增强高刚、GC为玻纤增强+高流动高抗冲平衡型。GC-25与GH-20（高刚低收缩）、GH-25（更高刚）形成增强梯度——GH偏静态结构承力，GC偏"流动好+能扛撞+汽车量产"，被丰田、本田、博世、牧田等供应链用于车门机构、电动工具机身、座椅件。
高流动易充模：MFR 12–15 g/10min（ISO 1133）/部分渠道标7–15g/10min，在25%玻纤填充POM中流动性靠前，可走长流道、多型腔、1–1.5mm薄壁汽车内饰件，周期短于GH-20。
高抗冲韧性：悬臂梁缺口冲击84 J/m（ASTM D-256）、反缺口580 J/m，简支梁缺口约4–6kJ/m²；低温-30℃仍保持一定韧性，车门锁连杆、电动工具跌落实测不易脆断（相对纯POM-GF更耐撞击）。
高刚高强度：拉伸强度127 MPa、弯曲强度193 MPa、弯曲模量7550 MPa、拉伸模量约7500MPa，是纯POM的2倍以上，洛氏硬度M90，可替代锌压铸/铝合金做中小负荷结构件。
低收缩尺寸稳：成型收缩率流动向1.2%、垂向0.4%（ISO294），玻纤锚定使各向异性可控，精密汽车卡扣/齿轮支架公差易控；吸水率0.2%（23℃/24h），温湿漂移小。
耐热抗蠕变：HDT(1.8MPa)163℃（ASTMD648），长期-40~100℃、短期160℃，发动机舱周边非高温区/电动工具电机座可用；长期载荷蠕变远低于纯POM。
耐磨自润滑：保留POM低摩擦（对钢动摩擦0.15–0.60，视对偶件），干摩擦滑动副仍可用；玻纤提升承压后高面压磨损优于纯POM。
耐化学：耐汽油/柴油/机油/润滑脂/醇/弱碱/热水（≤60℃）；不耐浓硝酸、浓、浓NaOH、酚类、含氯漂白剂。
电气绝缘：体积电阻率1.2×10¹⁴ Ω·cm，介电强度23 MV/m（2mm），适配低压绝缘支架。
汽车应用：车门锁连杆与壳体、电动窗升降器齿轮/卷轴、座椅调节机构蜗杆壳、安全带卷收器小齿、油门踏板回位座、燃油泵模块非浸没外壳/叶轮、空调翻板连杆、内饰卡扣式承力支架、雷达/摄像头支架。
电动工具：电钻/角磨机/电锯齿轮箱壳体、护座、夹头套筒、电池包卡扣框架（高流动适薄壁、高抗冲耐跌落）。
工业传动：泵体叶轮/阀座、打印机大模数承力齿、纺织机综框件、自动化夹具本体、机器人关节轴承座。
电子电器：连接器金属嵌件基座、开关机构架、伺服电机端盖、定时器组件。
消费与健身：自行车变速拨杆、健身器材配重滑块、相机云台件。
边界：GC-25非阻燃（HB），电气防火外壳禁用；非抗UV，户外暴晒需后处理；玻纤料表面有浮纤，不适用高光外观件；超厚壁>5mm实心件仍可能心部缩松。
基础 | 树脂类型 | — | — | POM-C共聚+GF25% |
物理 | 密度 | ASTM D792 / ISO 1183 | g/cm³ | 1.59 |
物理 | MFR(190℃/2.16kg) | ISO 1133 | g/10min | 12–15 |
物理 | 吸水率(23℃/24h) | ISO 62 | % | 0.20 |
物理 | 成型收缩率(流动向) | ISO 294-4 | % | 1.2 |
物理 | 成型收缩率(垂向) | ISO 294-4 | % | 0.4 |
机械 | 拉伸强度 | ASTM D638 / ISO 527 | MPa | 110–127 |
机械 | 拉伸模量 | — | MPa | ~7500 |
机械 | 伸长率 | ASTM D638 | % | 3 |
机械 | 弯曲强度 | ASTM D790 / ISO 178 | MPa | 158–193 |
机械 | 弯曲模量 | ASTM D790 / ISO 178 | MPa | 7550 |
机械 | 悬臂梁缺口冲击(23℃) | ASTM D256 | J/m | 84 |
机械 | 悬臂梁反缺口冲击(23℃) | ASTM D256 | J/m | 580 |
机械 | 洛氏硬度(M) | ISO 2039-2 | — | 90 |
热学 | 熔点 | — | ℃ | ≈165（POM基体） |
热学 | HDT(1.8MPa) | ASTM D648 / ISO 75 | ℃ | 163 |
热学 | 线膨胀系数(室温) | — | ×10⁻⁵/℃ | 3–8 |
热学 | 阻燃等级 | UL 94 | — | HB |
电气 | 体积电阻率 | ASTM D257 | Ω·cm | 1.2×10¹⁴ |
电气 | 介电强度(2mm) | ASTM D149 | MV/m | 23 |
数据来源：DURACON® GC-25 普拉司/MaterialDataCenter及宝理代理TDS汇总。
干燥：80–90℃热风/除湿干燥3–4h，含水≤0.1%（玻纤表吸湿致银纹）。
料筒温度：190–210℃（后段180–190/前段200–210/喷嘴200–210），严禁>220℃，超240℃剧烈分解释放甲醛。
模具温度：60–80℃（精密件80–90℃提结晶降后收缩）。
注射压力：80–110MPa（高流动但玻纤占容，需中高压），保压为注射压60–80%，保压偏长补缩。
螺杆：压缩比2.0–2.5，转速100–150rpm，背压0.5–1.0MPa，防玻纤过度剪断。
浇口：用大浇口/扇形浇口，针点浇口易堵；排气槽0.02–0.03mm。
模具材质：玻纤磨蚀强，型腔用SKD61/H13淬火≥HRC50或氮化/硬铬；顶出平衡防顶白。
回料：结构件回料≤15%，同牌号干燥过筛，禁混纯POM（收缩/冲击漂移）。
"高流动"是加纤料内对比：GC-25流动优于GH-20，但仍不如纯POMF40/M270；<0.8mm超薄壁多腔仍会短射，勿当纯树脂高流动料用。
"高抗冲"是加纤料内相对值：缺口84J/m远好于普通GF-POM，但低于增韧PA66-GF；受强冲击薄壁件仍需加R角/加强筋，忌尖角。
玻纤各向异性：流动向收缩1.2%、垂向0.4%，长件/平板注意翘曲补偿，受力主方向尽量顺玻纤流向。
非阻燃：HB级，禁用电气防火外壳；需V-0换阻燃POM或PA66-GF。
非抗UV：不含抗UV剂，户外粉化；户外选抗UV级或喷漆。
防热降解：>220℃滞留超10min分解，停机PE/PP洗膛，车间通风。
防铜污染：熔体忌铜合金，模具镶件避纯铜。
化学边界：避浓强氧化酸/浓强碱/酚类/漂白剂；>60℃介质耐性下降需浸泡验证。
浮纤外观：表面有轻微玻纤露头，外露装饰件需咬花/喷涂/皮纹处理。
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