PPS迪爱生FZ-928N阻燃耐高温级
- 报价
- ¥45.80元每千克
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- 牌号产地
- 张家港迪爱生FZ-928N
- 特性
- 高粘结性 薄壁高流动
- 属性
- MFR316℃/5kg约25–32g
DIC.PPS FZ-928N BLACK 是迪爱生(DIC Corporation,原日本油墨化学)旗下 DIC.PPS品牌中的一款30%玻璃纤维增强、黑色、注塑成型级聚苯硫醚(PPS)工程塑料,按 ISO 11469 标记为PPS-GF30。该牌号基于线性 PPS 树脂,配合特殊玻纤浸润与界面偶联体系,在保留 PPS本征阻燃、耐高温、耐化学腐蚀的基础上,重点强化了韧性、粘结性、薄壁流动能力,是 DIC 经典通用级阻燃耐热牌号之一,UL 档案号E53829,黑色为本征色母着色(非后混碳黑),批次黑度与分散性稳定。
“阻燃耐高温级”指其不加卤系/磷系阻燃剂即达 UL 94 V-0(1.5 mm),热变形温度(1.8 MPa未退火)230℃,熔点约 280℃,空气氛围热分解起始约 500℃,长期连续使用温度 180–200℃,短期可承受 260℃焊锡或回流焊工况。 相比高玻纤刚性牌号,FZ-928N 在 30% 玻纤下仍保持缺口冲击 100 J/m(Izod,ASTMD256)、无缺口 650 J/m,解决了普通 PPS脆、易开裂、胶接脱粘的痛点,常用于需二次组装(胶粘/嵌件/超声焊)的耐热结构件。
迪爱生株式会社(DIC Corporation) 总部位于日本东京,前身为 1908 年创立的大日本油墨化学工业,是全球 PPS树脂聚合与改性三大供应商之一(与东丽、塞拉尼斯并列)。DIC 自 1970 年代起开发线性 PPS聚合工艺,目前在日本、中国(含张家港改性基地)、东南亚拥有 PPS 聚合—改性—造粒一体化产能,其 DIC.PPS系列覆盖纯树脂(Z-200系)、非增强韧化、玻纤增强(FZ-2xx/FZ-9xx)、矿纤低翘曲、导电耐磨等数百个牌号,广泛应用于汽车电气化、泵阀流体、5G通讯、半导体湿法设备与家电耐热件。
张家港迪爱生体系承担 FZ 系列等注塑级牌号的中国区生产分发与本地化技术支持,TDS 与日本总部同源,执行UL、RoHS、REACH、IATF 16949 等合规体系,国内交货周期与售后响应优势明显。
阻燃安全性:分子链含苯硫醚环,本体自熄,UL 94 V-0(1.5 mm,无卤),LOI 约 46%,燃烧低烟无滴落,通过GWIT/GWFI 灼热丝要求,适用于连接器、继电器等电气防火件。
耐高温与热稳定:HDT 230℃(1.8 MPa 未退火),熔点 280℃,200℃ 下弯曲强度保留率 >70%,260℃短时(焊锡浸渍 10 s)不变形不开裂;热老化 180℃×1000 h 拉伸保留 >85%。
高韧抗裂:30%玻纤+增韧界面,Izod 缺口 100 J/m、无缺口 650 J/m,简支梁缺口约 10 kJ/m²,优于常规30%GF PPS(6–8 kJ/m²);-40~180℃ 冷热循环不开裂,适合汽车振动件与薄壁卡扣。
高粘结性:表面极性高,与环氧树脂、厌氧胶、聚氨酯胶、热熔胶附着力强,金属嵌件注塑后拉拔不易脱层,超声焊/激光焊良率高,是“注塑+粘接”混合工艺。
薄壁流动与低翘曲:熔体流动适中(MFR 316℃/5kg 约 25–32 g/10min),可充 0.6–1.0 mm薄壁;收缩率流动 0.32%、横向 1.2%,各向异性小于 40%GF 牌号,平面件翘曲可控。
耐化学与电绝缘:耐机油、汽油、制动液、酸碱盐、醇醚;仅不耐浓硝酸/铬酸/王水。吸水率 0.02%,体积电阻率 10¹⁶Ω·cm,介电强度 24 kV/mm(1.6 mm),CTI 180 V,高频介电稳定。
汽车电子与底盘:连接器壳体、继电器/保险丝盒、ECU支架、门控模块壳、线束固定座、车灯底座、电机端盖、涡轮增压管路接头。
电子电气:线圈骨架、变压器骨架、开关插座绝缘体、高压端子台、5G 基站滤波器支架、充电桩绝缘隔片。
工业流体:小型耐腐蚀泵壳、阀体、计量泵零件、气动接头、传感器外壳(耐油耐热水)。
家电耐热件:电熨斗/电饭煲/微波炉内部支架、咖啡机热水腔非承压衬套、洗碗机喷臂支座。
粘接种类件:金属嵌件注塑件、PPS 与铝/钢胶粘结构支架、需超声焊的复合组件。
标识 | 基材/填充 | — | — | PPS-GF30 黑 | — |
物理 | 密度 | ASTM D792 | 23℃ | 1.42 | g/cm³ |
物理 | 吸水率 | ASTM D570 | 23℃,24h | 0.020 | % |
物理 | 成型收缩率 | ASTM D955 | 流动向 | 0.32 | % |
物理 | 成型收缩率 | ASTM D955 | 横向 | 1.2 | % |
硬度 | 洛氏 M | ASTM D785 | — | 84 | — |
硬度 | 洛氏 R | ASTM D785 | — | 118 | — |
机械 | 拉伸强度 | ASTM D638 | 23℃ | 135 | MPa |
机械 | 拉伸模量 | ASTM D638 | 23℃ | 7500 | MPa |
机械 | 断裂伸长率 | ASTM D638 | 23℃ | 2.1 | % |
机械 | 弯曲强度 | ASTM D790 | 23℃ | 180 | MPa |
机械 | 弯曲模量 | ASTM D790 | 23℃ | 6600 | MPa |
机械 | 弯曲断裂伸长 | ASTM D790 | 23℃ | 3.4 | % |
机械 | 压缩强度 | ASTM D695 | 23℃ | 170 | MPa |
机械 | 泊松比 | ASTM E132 | — | 0.37 | — |
冲击 | 悬臂梁缺口 | ASTM D256 | 23℃ | 100 | J/m |
冲击 | 悬臂梁无缺口 | ASTM D256 | 23℃ | 650 | J/m |
热学 | HDT | ASTM D648 | 1.8 MPa 未退火 | 230 | ℃ |
热学 | 线胀系数 | ASTM D696 | -30~100℃ 流动 | 3.5×10⁻⁵ | cm/cm·℃ |
阻燃 | UL 94 | UL 94 | 1.5 mm | V-0 | — |
电气 | 体积电阻率 | ASTM D257 | — | 1.0×10¹⁶ | Ω·cm |
电气 | 介电强度 | ASTM D149 | 1.6 mm | 24 | kV/mm |
电气 | 介电常数 | ASTM D150 | 1 MHz | 4.0 | — |
电气 | 介质损耗 | ASTM D150 | 1 MHz | 0.002 | — |
电气 | 耐电弧 | ASTM D495 | — | 120 | s |
电气 | CTI | ASTM D3638 | — | 180 | V |
摩擦 | 对钢动/静摩擦 | ASTM D1894 | — | 0.35 | — |
加工 | 料筒温度 | — | 建议 | 290–320 | ℃ |
加工 | 模具温度 | — | 建议 | 120–150 | ℃ |
注:ISO 体系下简支梁缺口约 10 kJ/m²、密度/收缩同值;量产以 DIC 出厂 TDS 或供货技术协议为准。
预干燥:PPS 吸湿低仍建议 120–140℃ 除湿干燥 3–4 h(DIC 原厂建议 130℃×4h),含水率<0.02%,防止银纹、水解降分子量与表面气纹。
熔体温度:推荐 300–320℃,上限不超 330℃;停机 >15 min 需清空料筒或用 PP 清洗,避免 PPS热滞留分解(发黄、腐蚀螺杆)。
模温控制:120–150℃ 为硬区间,低于 110℃ 结晶不足、收缩各向异性变大、粘结面极性下降;高于 160℃无额外收益且周期变长。
玻纤取向与翘曲:横向收缩 1.2% 远大于流动向 0.32%,长宽比 >3的平板需模流分析放缩水,浇口避免中心单点进胶。
粘结工艺:高粘结性是卖点,但模压件表面若有脱模剂残留会大幅降低粘接力;胶粘前建议等离子/火焰处理或酒精擦拭,环氧胶固化温度≤180℃ 不影响基材。
化学禁忌:避开浓硝酸、浓+重铬酸盐、王水、次氯酸钠浓溶液;高温氯代芳烃会溶胀。
回料比例:允许 ≤20% 干净同级回料,超 30% 缺口冲击与粘结强度明显下降,汽车/电子认证件不推荐回掺。
安全与存储:25 kg 袋装防潮避光,开封入干燥桶;加工区局部排风(微量SOx/苯系挥发);边角料按工业塑料回收,禁露天焚烧。
FZ-928N , PPS迪爱生 , 继电器外壳PPS , 线圈骨架PPS , 发动机舱支架PPS
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