产品：钢丝绳式速差自控器（速差防坠器） 主强制标准：GB 24544‑2023《坠落防护速差自控器》试验方法配套：GB/T 6096‑2020；钢丝绳弯曲疲劳参照GB/T 12347‑2025《钢丝绳疲劳试验方法》（2026‑07‑01 实施） 欧标参考：EN360:2002
整机往复收缩疲劳（整机耐久，型式检验）整机状态，钢丝绳随防坠器本体做拉出‑收回往复，模拟日常反复伸缩使用，考核钢丝绳与导向轮、壳体导口之间摩擦磨损、弯折疲劳，同时考核卷簧、锁止机构耐久。
钢丝绳单独耐磨‑弯曲疲劳（材料级）截取钢丝绳试样，在疲劳试验机滑轮上做往复弯曲摩擦，考核钢丝绳本身耐磨、抗反复弯折断丝能力，用于原材料验证。
试样：完整速差防坠器样机
方式：安全绳全行程拉出→自动收回为 1 次循环
团体标准 T/ZZB 3944‑2025 提升要求：1000 次往复循环，标准基础要求 200次
负载：空载 / 额定载荷工况；拉出收回速度模拟实际使用速度，不冲击锁止机构。
钢丝绳：无断丝、断股；绳径磨损≤10%；无局部严重压痕、扭结、外层钢丝翘曲
整机：伸缩无卡滞；锁止功能正常；静态、动态冲击性能仍满足标准；壳体无裂纹变形。
出现断丝、局部磨凹、回收卡顿直接判定不合格。
钢丝绳弯曲疲劳试验机；匹配试验轮（滑轮）直径，与速差器内部导向轮直径一致（关键，滑轮越小疲劳越严苛）。
包角：与实际产品导向轮包角一致（常见 90‑180°）
施加张力：取钢丝绳小破断拉力的 1/5~1/10（按产品工况）
往复循环：行业型式验证常用5000～10000 次循环
出现1 根及以上外层钢丝断裂，判定疲劳失效；
绳径磨损率＞5%；
疲劳后钢丝绳剩余破断拉力下降明显。
注意：国标 GB24544‑2023 没有强制规定钢丝绳单独 10000 次指标，10000次属于企业严于国标的研发验证指标，型式报告以整机耐久试验为准。
疲劳做完不能只看外观，需要复测安全性能：
外观检查：断丝、磨损、挤压损伤、锈蚀；测量钢丝绳公称直径变化
静态负荷试验：按 GB24544‑2023 安全绳强度要求加载保压，无破断、无明显塑性变形
锁止性能：任意位置快速抽拉，锁止响应正常，滑移量不超标
动态冲击试验：100kg 重锤坠落，冲击力≤6kN，制动距离符合要求，不得断裂失效
若做型式检验：送 3 台同型号整机；
若仅做钢丝绳材料疲劳：单独截取钢丝绳试样，需要提供钢丝绳实际使用的滑轮直径、包角、工作张力；
报告需要写明：执行标准 GB24544‑2023、GB/T 6096‑2020，钢丝绳疲劳参考GB/T12347‑2025；区分是整机耐久试验还是钢丝绳单独试样试验，二者不能互相替代。
钢丝绳在导向轮位置反复弯折，外层钢丝逐根断丝；
导口锐边造成局部磨槽，绳径局部快速减小；
往复运动中钢丝绳和壳体摩擦，外层镀层磨损锈蚀加速；
卷簧疲劳导致回收不到位，钢丝绳局部反复弯折，加速疲劳断裂。
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