钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

国外进口

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

铁路钢轨知识：（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。（2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。

铁路钢轨型号：。（1）轻型钢轨型号，材质: q235，

上半年钢铁行业运行呈现四大特点

一是，钢铁产量继续回升，粗钢日产再创新高
    2018年1-5月，中国钢铁产量继续呈现上升局面。据国家统计局数据，2018年1-5月，中国粗钢累计产量36986万吨，同比增长5.4%；中国钢材产量43467万吨，同比增长6.2%。
    从粗钢日产来看，2018年1-5月中国粗钢平均日产244.9万吨，较2017年全年平均日产227.9万吨增加了17.0万吨。特别是4、5月份粗钢日产屡创历史新高，分别为255.7万吨和261.7万吨。如果按照5月份的粗钢日产计算年化的粗钢产量可达9.55亿吨。
     二是，钢材出口量下滑幅度收窄，钢材进口量出现下降
    2018年上半年，中国钢材出口同比回落幅度有所收窄。海关统计数据显示，2018年1-5月中国累计出口钢材2849万吨，同比下降16.3%，较去年同期收窄9.4个百分点；累计进口钢材563万吨，同比下降0.7%。
    2018年上半年，在美国开启贸易保护主义的大棒下，中国钢铁行业遭受贸易救济调查的数量明显上升。据兰格钢铁研究中心监测数据显示，2018年前6个月，其他国家对中国钢铁产品发起贸易救济调查21起，较去年同期增加11起。目前中美贸易摩擦仍悬而未决，加上各国贸易救济调查的增多，今年钢材出口形势仍较为严峻。
     三是，春季库存创近年新高，加速下降后现回升
    2018年春季，国内钢材社会库存创2015年以来新高，钢材建筑钢材社会库存创2009年以来高记录。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2018年3月9日，国内29个重点城市钢材社会库存达1765.3万吨，同比上升27.1%；建材社会库存1319.8万吨，同比上升41.1%；板材社会库存445.5万吨，同比下降1.8%。
    随着下游需求的逐步释放，钢材社会库存到达高点后快速连降14周，上周现小幅回升。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至6月22日，钢材社会库存872.8万吨，较高点下降50.6%；建材社会库存530.3万吨，较高点下降50.6%；板材社会库存342.5万吨，较高点下降23.1%。
     四是，钢铁企业运行环境良好，行业盈利仍然可观
    2018年上半年在供给侧改革推进和行业运营环境良好的情况下，中国钢铁企业利润继续大幅上升。据国家统计局数据显示，2018年1-5月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入26282.2亿元，同比增长14.8%；利润总额1526.4亿元，同比增长114.7%。
    从销售利润率来看，2018年以来，钢铁行业销售利润率持续在5%以上，特别是5月份突破6%，达到6.09%，创下钢铁行业2006年以来高水平。
    总的来说，2018年上半年钢铁行业运行状况平稳向好，市场价格波幅收窄，行业供需关系在二季度有所改善，社会库存压力有效缓解，行业企业盈利仍然可观